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電動車電池技術(shù)的更新?lián)Q代，鋰電池發(fā)展很快。但是也只是上升。受限于自身的性能、性價(jià)比等原因想要取代鉛酸電池大哥的地位還有很長一段路要走，而且老大鉛酸電池也在不斷的做自我突破。

前段時(shí)間，有人問如何將自己的鉛酸電池改成鋰電池，是不是只要把電池?fù)Q掉就可以了？

據(jù)近日發(fā)布的《中國電池產(chǎn)業(yè)投融資與并購戰(zhàn)略研究(2012)》顯示，隨著國家環(huán)保部門對行業(yè)整頓力度的加大以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提高，未來3年該行業(yè)將有三分之二落后產(chǎn)能面臨淘汰，鉛酸蓄電池的廠商將由2000多家減少到不會超過300家，整個行業(yè)集中度有望得到提高。

鉛酸蓄電池是指電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、通信、新能源、交通、電力等眾多領(lǐng)域。

生活中，我們經(jīng)常會接觸到鉛酸蓄電池，大家都知道的是不正當(dāng)?shù)氖褂梅椒ǎ瑫屻U酸蓄電池提早成為廢鉛酸蓄電池，但若是我們?nèi)粘Ｉ钪心軌虮M心維護(hù)，這個時(shí)間總能延長一些的。

電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密，電池制造業(yè)也是我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中最重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，

電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。 英語：Lead-acid battery 。放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護(hù)鉛酸電池。

鉛酸蓄電池自1859年由普蘭特發(fā)明以來，至今已有150多年的歷史，技術(shù)十分成熟，是全球使用最廣泛的化學(xué)電源。盡管后來鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等其它電池相繼問世并得以應(yīng)用，但鉛酸蓄電池仍然憑借其大電流放電性能強(qiáng)、溫度適用范圍廣、單體電池容量大、安全性高和原材料豐富且可再生利用、價(jià)格低廉等一系列優(yōu)勢，在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領(lǐng)域和一些新興的應(yīng)用領(lǐng)域，占據(jù)著牢固的地位。

電動車鉛酸蓄電池和鋰電池哪個好

據(jù)近日發(fā)布的《中國電池產(chǎn)業(yè)投融資與并購戰(zhàn)略研究(2012)》顯示，隨著國家環(huán)保部門對行業(yè)整頓力度的加大以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提高，未來3年該行業(yè)將有三分之二落后產(chǎn)能面臨淘汰，鉛酸蓄電池的廠商將由2000多家減少到不會超過300家，整個行業(yè)集中度有望得到提高。

電動自行車用鉛酸蓄電池的改進(jìn)及穩(wěn)壓電池的應(yīng)用1早期容量的衰減早期容量衰減是閥控式電池的致命傷，主要表現(xiàn)在無銻合金和低銻合金所制造的板柵。電池通過幾個或幾十個深&NTIlde;­環(huán)后，電池容量突

鉛酸蓄電池介紹鉛酸蓄電池最明顯的特征是其頂部有可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加注純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時(shí)檢查電解液的密度和液面高度