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首先，我可以經(jīng)從鉛酸電池的結(jié)構(gòu)來看。鉛酸電池的正極板是影響該電池工作壽命的主要因素。鉛酸蓄電池充放電循環(huán)的容量

鉛酸電池的開路電壓是指電池在非工作狀態(tài)下即電池沒有外接任何負(fù)載的條件下電路無電流流過時

膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類，最簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池

該SLA本身不適合快速充電 - 典型充電時間為8?16小時。該SLA必須始終被存儲在充電狀態(tài)。

從電動汽車發(fā)展看鉛酸電池未來趨勢,隨著電池技術(shù)的進一步發(fā)展，鉛酸電池在未來的市場上依然會具有較強的競爭力。本文來源：電池聯(lián)盟微信公眾號ID：zgcbcu八月長安，但對中國電動汽車行業(yè)來說，這個八月卻不見得有多“安”。我國電動汽車的銷量，八月來

電子發(fā)燒友為您提供的鋰電池和鉛酸電池有什么區(qū)別?哪個好?，摘要：鋰電池和鉛酸電池是目前使用較廣泛的兩種電池。那么這兩種電池有什么區(qū)別，哪個更好呢？下文將以鋰電池和鉛酸電池的區(qū)別為中心而展開的話題。

電子發(fā)燒友為您提供的鉛酸電池壽命幾年_鉛酸電池壽命由什么決定，國產(chǎn)單體12V鉛酸蓄電池設(shè)計浮充壽命為5-8年，但1-2年就已徹底報廢；無論任何鉛酸蓄電池（包括國產(chǎn)、進口），在使用中總逃脫不了提前報廢的怪圈。

電子發(fā)燒友為您提供的鉛酸蓄電池漏液原因_鉛酸電池漏液會有什么害處，雖然蓄電池的生產(chǎn)工藝相對比較成熟，但一些中小廠家的生產(chǎn)工藝仍然較落后，生產(chǎn)過程中就有可能出現(xiàn)密封不嚴(yán)、外殼有裂痕沒檢測出來的情況。這種生產(chǎn)工藝落后的電池，存在很大的漏液隱患。

電子發(fā)燒友為您提供的鉛酸電池失效原因，鉛酸蓄電池充電時如果與充電設(shè)備（充電器）不匹配，充電電壓過高，充電時間過長會導(dǎo)致電解液（硫酸水溶液）中的水分解加速，產(chǎn)生的氫氣、氧氣在電池內(nèi)部不能完全復(fù)合，因此加速了蓄電池的失水，并使極板的腐蝕增大，加速蓄電池的老化和出現(xiàn)早期失效。

電子發(fā)燒友為您提供的鉛炭電池為什么會比鉛酸電池重，鉛酸電池，是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。一個單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2.0V，能放電到1.5V，能充電到2.4V

電子發(fā)燒友為您提供的鉛酸電池的使用壽命到底是年限還是使用次數(shù)_鉛炭電池與鉛酸電池和鉛碳電池有什么區(qū)別，蓄電池的壽命很大程度上取決于電池使用環(huán)境，生產(chǎn)工藝和存放狀態(tài)，如果偏要在兩個之間選擇，使用次數(shù)決定電池壽命要跟準(zhǔn)確些。鉛酸電池的使用壽命與很多因素有關(guān)，不能一概而論。鉛炭電池是鉛酸電池的創(chuàng)新技術(shù)，相比鉛酸電池有著諸多優(yōu)勢。詳細分析請看下文。

電子發(fā)燒友為您提供的低速電動車：鋰電池比不上鉛酸電池？，至于大家所提倡的鋰電池汽車，鋰電池價格高昂且不論，光生產(chǎn)鋰電池的高耗能和無人回收就是個嚴(yán)重的大問題，大家一直所擔(dān)心的鋰電池穩(wěn)定性問題，似乎一直沒有得到最妥善的解決。那么，說低速電動汽車污染環(huán)境的人，是不是有點玩弄概念，顛倒是非了呢？