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一般不建議這樣用，雖然沒有脈沖功能的充電器，理論是可以給電池充電的，但是依然可能會(huì)傷害電池，雖然電池有保護(hù)板，理論過充或者過放時(shí)候能起到保護(hù)作用，如果充電時(shí)經(jīng)常觸發(fā)過充保護(hù)電壓，那這個(gè)充電器的輸出電壓

鋰電池的正極材料、負(fù)極材料、集流體、隔膜、電解質(zhì)等主材成本比鉛酸蓄電池高很多。而鉛酸蓄電池的組裝輔材和外部電路系統(tǒng)成本極低?！　∮捎谥谱鞴に嚨脑?，鋰電池的人工成本比較大。在制造成本中，鋰電池人工成本

第一，鋰電池的制作成本高，制作設(shè)備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價(jià)格大概是鉛酸電池的三倍左右。其三倍的價(jià)格帶來的性價(jià)比并不高，頗給人華而不實(shí)的感覺，并且鋰電池難以回收，再利用率不高?！　〉诙?，

以目前的電池市場來看，鉛酸電池仍占大頭，它與鋰電池相比，價(jià)格相對比較便宜，但回收價(jià)格比鋰電池更高，而且高倍率放電性能更好。然而，鋰電池與鉛酸電池相比，體積更小，更輕巧，更方便攜帶，而且壽命相對更長。此

輕巧性傳統(tǒng)的鉛酸電池體積相對較大，且整車重量相對更重。而鋰電池不僅體型小，且整車相對輕巧，因此鋰電池比鉛酸電池在輕巧性上更具有優(yōu)勢。使用壽命鋰電池完全充放電次數(shù)一般可以達(dá)到500次，而鉛酸電池的完全充

鋰電池之所以不能完全替代現(xiàn)在的鉛酸電池，最重要的原因就是鋰電池的售賣價(jià)格比鉛酸貴，鋰電池因?yàn)橹圃旄訌?fù)雜，成本是鉛酸電池的兩三倍，所以出廠價(jià)格自然會(huì)更貴，既然是使用電動(dòng)車的車主，大部分人其實(shí)更愿意接受

1、體積：就體積方面而言，鋰電池體積小，無論是騎行還是轉(zhuǎn)移都比較便利；而鉛酸電池體積較大。2、質(zhì)量：從質(zhì)量視點(diǎn)來說，同品牌出產(chǎn)的同標(biāo)準(zhǔn)電池質(zhì)量沒有太大不同，顧客能夠依據(jù)自身狀況來挑選，在這里maigo

1.安全比較，動(dòng)力鋰電池的不同材料(錳酸鋰和磷酸鐵鋰)安全性不同。鉛酸電池技術(shù)相當(dāng)成熟，安全性高于鋰電池。2.環(huán)境保護(hù)比較，鋰電池不受污染，鉛酸電池受重金屬鉛污染。因此，使用鉛酸電池的電動(dòng)汽車仍然會(huì)污

鉛酸電池鉛酸蓄電池是一個(gè)非常復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)系統(tǒng)。充電放電電流大小及其工作溫度等外部因素會(huì)影響蓄電池的性能。根據(jù)車輛運(yùn)行狀態(tài)等參數(shù)，計(jì)算蓄電池的SOC值，確定車輛的運(yùn)行方式是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)。鉛酸蓄電

1、容量大單體可做成5Ah~1000Ah(1Ah=1000mAh)，而鉛酸電池2V單體通常是100Ah~150Ah，變化區(qū)間小。2、重量輕同等容量的磷酸鐵鋰電池體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是后者的

1、鉛酸電池單格標(biāo)稱電壓為2.0V，充滿電電壓為2.4V，放完電電壓為1.5V，而鐵鋰電池的標(biāo)稱電壓為3.2V，充滿電電壓為3.65V，放完電電壓為2.0V，鉛酸電池與鐵鋰電池電壓對比鉛酸電壓要低一些

1、鋰電池與鉛酸電池優(yōu)點(diǎn)區(qū)別對比：　　a，鉛酸電池優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格便宜，同時(shí)自帶可回收再利用屬性，在用壞之后可以去電動(dòng)車店里以舊換新，補(bǔ)差價(jià)便可換一組新的電池，把損失降到最低，對使用者是個(gè)不小的福利，鉛酸電