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第一：重量的比較　　鋰離子電池更輕便，鋰電池容量密度高，達(dá)到192Wh/kg，同樣的重量體積，裝下的能量是鉛酸電池的多倍，目前兩輪電動(dòng)車需要大續(xù)航的，唯有選擇鋰電池是最好的途徑?！　〉诙撼潆娦实谋?/p>

1、概念性質(zhì)不同　　鋰電池：是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌;充電時(shí)，Li+

蓄電池放電容量不行，高溫性能差、而且電池容易損壞，使用壽命不長(zhǎng)。例如：由240塊電池串聯(lián)的電池組電壓為480V，在放電時(shí)其電量降低10%，降到432V(或更低)。而為負(fù)載提供恒定功率，這導(dǎo)致電池組的電

免維護(hù)蓄電池指在有效使用期內(nèi)無(wú)須進(jìn)行添加電解液等維護(hù)工作的蓄電池，在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還

干荷電池就是所謂的加水池。出廠時(shí)沒(méi)加稀硫酸液的，在裝車前需要加稀硫酸液然后快充30分鐘~1個(gè)小時(shí)激活才能裝車使用。　　濕荷電池就是所謂的免維護(hù)及少維護(hù)電池。就是出廠時(shí)已經(jīng)加好稀硫酸液并充好電的?？杉纯萄b車。但庫(kù)存較長(zhǎng)（一般是6個(gè)月）時(shí)，需要自己補(bǔ)充電。

由于國(guó)內(nèi)目前尚無(wú)由企業(yè)主導(dǎo)的全國(guó)性或區(qū)域性廢鉛酸蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)，近80%的廢鉛酸蓄電池仍通過(guò)個(gè)體商販流入非法回收和處理環(huán)節(jié)，這些廢電池被隨意拆解后，其中的含鉛廢酸被隨意傾倒，污染了大氣、土壤和水源，并可導(dǎo)致兒童血鉛超標(biāo)。

打開電池蓋，取下6個(gè)安全帽。如圖：　　怎樣修復(fù)電動(dòng)車電瓶。　　用注射器給每個(gè)孔加滿蒸餾水，如果加1.28標(biāo)準(zhǔn)電解液的話，極板可能會(huì)因?yàn)樗崛芏冗^(guò)高而燒壞。打個(gè)比方，我們吃火鍋，為什么會(huì)越吃越咸，也就是說(shuō)在水蒸發(fā)的時(shí)候，鹽是不會(huì)通過(guò)水蒸汽而蒸發(fā)的，同樣的道理，電瓶里的酸也不會(huì)被蒸發(fā)，缺失的是水，所以我們只要在每個(gè)小孔中加入約20-30ml的蒸餾水即可。如圖所示：

不要等膠體電池電量用完了再充電,放電完后應(yīng)該及時(shí)充電。電池的充電器盡量用質(zhì)量比較好的充電器,這樣有利于提高膠體蓄電池的使用壽命。

硅能蓄電池達(dá)到了環(huán)保商品的請(qǐng)求，具體表現(xiàn)以下5個(gè)方面：其一、選用生極板，用AGM隔板密封構(gòu)成極群，拼裝進(jìn)程基本無(wú)鉛塵發(fā)生；

鋰電池保護(hù)板是對(duì)串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù)。充滿電時(shí)能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值(一般±20mV)，實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果。同時(shí)檢測(cè)電池組中各個(gè)單體電池的過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、短路、過(guò)溫狀態(tài)，保護(hù)并延長(zhǎng)電池使用壽命。欠壓保護(hù)使每一單節(jié)電池在放電使用時(shí)避免電池因過(guò)放電而損壞。

眾所周知，目前鉛酸蓄電池行業(yè)存在的污染問(wèn)題，主要在于回收環(huán)節(jié)，而且鉛酸蓄電池收集的主力是一些個(gè)體企業(yè)，這種企業(yè)收集到廢舊蓄電池以后可能會(huì)做燃燒處理，也可能將蓄電池頭砸掉，把里面的廢酸、鉛泥倒掉，造成污染

目前電動(dòng)車電池有鉛酸電池，鋰電池兩種！鉛酸電池容量有12AH，14AH，20AH，24Ah，鋰電池容量就不一定了，因?yàn)殇囯姵乜梢宰约合矚g任意組合得到大容量電池比如48V40Ah，72V80Ah等