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電源模塊如何提高電動工具性能-使用電源模塊時，具有連接兩個MOSFET的開關節(jié)點夾將高側和低側MOSFET之間的寄生電感保持在絕對最小值。在同一封裝中使用低側和高側FET可最大限度地減少PCB寄生，并減少相節(jié)點電壓振鈴。

IT6500C系列電源的測試解決方案-內(nèi)阻是評價電池性能的重要指標之一。目前市面上，對于單體的電芯篩選，多采用交流內(nèi)阻測試儀，其優(yōu)勢是可將測量時間控制在8ms左右，測量效率高，非常適用于產(chǎn)線的快速點檢。而對于大型電池組，如動力電池，蓄電池，磷酸鐵鋰電池等，受到測試設備等方面的限制，不方便進行交流內(nèi)阻的測量，因此多采用直流內(nèi)阻測試法，以對電池進行壽命預測和輸出能力的評估。另外一方面，直流內(nèi)阻不僅測試電池包本身內(nèi)阻，還包含了極化電阻等，能更真實的反應電池供電時的內(nèi)阻特性。

瑞薩電子推出三款可編程電源管理IC-全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）宣布推出三款可編程電源管理IC---ISL91302B、ISL91301A和ISL91301B，可為智能手機和平板電腦應用處理器提供最高效的電源管理，同時具備最小的展板體積。上述幾個電源管理IC還為人工智能（AI）處理器、FPGA和工業(yè)MPU提供電源管理，它們非常適合為固態(tài)驅(qū)動器（SSD）、光收發(fā)器和各種消費類電子產(chǎn)品，以及工業(yè)和網(wǎng)絡設備中的各路負載供電。ISL91302B單/雙輸出多相電源管理集成電路，

芯片內(nèi)部設計原理和結構（DC/DC降壓電源芯片為例）-本文將以DC/DC降壓電源芯片為例詳細解說一顆電源芯片的內(nèi)部設計，它和板級的線路設計有何異同？芯片內(nèi)部的參考電壓又被稱為帶隙基準電壓，值為1.2V左右。同時開關電源的基本原理是利用PWM方波來驅(qū)動功率MOS管。

電源延遲接通技術設計與實現(xiàn)-如何設計一種電子電路電源延遲裝置，在電源開關被合上后延遲一段時間．再接通或斷開電路。 當不希望使用繼電器時，可利用晶體管來延遲直流電壓的接通。

3.7伏升9伏電源電路圖大全（五款模擬電路設計原理圖詳解）-本文主要介紹了3.7伏升9伏電源電路圖大全（五款模擬電路設計原理圖詳解）。電源轉換器電路是一個DC-DC轉換電路，它將1.5V直流電壓升至9V供給數(shù)字萬用表使用。電路中，三極管VT2，升壓變壓器T及電阻R1共同組成一個高頻自激振蕩電路，其工作頻率可高達100KHz以上。當電路接通起振后，在VT2集電極上產(chǎn)生一個峰值達數(shù)十伏的反峰電壓，該電壓經(jīng)過二極管VD半波整流，電容C1濾波并經(jīng)VT1穩(wěn)壓后在其輸出端獲得一個9V的直流電壓供給萬用表使用。

交流轉直流電路圖大全（逆變電源/升壓電源/交流直流轉換器）-本文主要介紹了交流轉直流電路圖大全（逆變電源/升壓電源/交流直流轉換器）。顯示器及其直流交流轉換器。顯示器包括燈管以及直流交流轉換器。直流交流轉換器包括脈沖寬度調(diào)制單元、直流直流轉換單元及自振式電路。脈沖寬度調(diào)制單元用于輸出PWM信號，PWM信號的脈沖寬度是依據(jù)電平信號所決定。直流直流轉換單元接收第一直流電壓并轉換為第二直流電壓，其中第二直流電壓的電平是由PWM信號決定。交流變直流的電路是將正弦渡交流電變成直流的電路，如果輸入的信號不是正弦波，而

Flex電源模塊推新型1/16磚12V輸出DC/DC轉換器模塊-新推出的PKU4213D具有36VDC至75VDC的寬輸入范圍，提供嚴格穩(wěn)定的12V輸出，并可處理高達204W的功率。PKU4300D系列提供的其他模塊包括135W和100W兩個版本——135W版本具有5V/27A輸出，100W版本則提供3.3V/30.3A輸出。

可編程電源的五大應用和使用方法-現(xiàn)代單片機正朝著處理速度越來越快，外設資源越來越豐富，價格越來越便宜的方向發(fā)展，將單片機融入電源的設計中可以極大地提升電源的性能和靈活性。

讓你認識電源適配器_教你看指標-目前電源適配器按其配套電子電器設備的不同，分別采用國標《GB4943-2001：信息技術設備的安全》和《GB8898-2001：音頻、視頻及類似電子設備安全要求》作為其質(zhì)量考核標準，如為筆記本電腦、蜂窩電話等信息設備配套的電源適配器應符合國標GB4943的要求，為語言復讀機、隨身聽等音頻、視頻設備配套的電源適配器應符合國標GB8898的要求。

用于交通的創(chuàng)新性電源-交通運輸系統(tǒng)的輸入電壓可能高達 14V （單電池供電汽車）、28V （雙電池供電卡車、客車和飛機）、或更高電壓，而其數(shù)字系統(tǒng)需要一個或更多個低壓軌。因此，設計這類系統(tǒng)時，需要了解怎樣才能簡便、高效和可靠地從很高的輸入電壓降壓。以下圖 1 顯示，汽車環(huán)境中的輸入電壓可能視其運行狀態(tài)的改變而改變，而其運行狀態(tài)可能包括負載突降變化到冷車發(fā)動的各種情況，甚至出現(xiàn)電池反向連接。

設計出更可靠電源_需要注意的幾點-開關電源是各種系統(tǒng)的核心部分。開關電源的需求越來越大，同時對可靠性提出了越來越高的要求。涉及系統(tǒng)可靠性的因素很多。目前，人們認識上的主要誤區(qū)是把可靠性完全（或基本上）歸結于元器件的可靠性和制造裝配的工藝,忽略了系統(tǒng)設計和環(huán)境溫度對可靠性的決定性的作用。據(jù)美國海軍電子實驗室的統(tǒng)計，整機出現(xiàn)故障的原因和各自所占的百分比如表1所示。