鋰電池電動車初露鋒芒，鋰電電動車加緊推廣應用。面對需求旺盛的個人出行市場,在消費者首要考慮產(chǎn)品續(xù)航里程的影響下，新國標將促成以鋰電池應用為特點的電動車新時代。
2019-11-01
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鋰電池電動車和鉛酸電池電動車的區(qū)別在哪？現(xiàn)在市面上電動車品牌很多，鉛酸電池和鋰電池都是我們電動車用到的常用電池，它們都各有長短。鋰電池電動車與鉛酸電池相比。
2019-11-01 -
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電動車鋰電池的推廣，鋰電電動車的價格已經(jīng)這么便宜了？電動車是綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，作為電動車動力源的鋰電池憑借其輕便、耐用、循環(huán)次數(shù)高的優(yōu)點，如今，越來越多的公司開始在電
2019-11-01 -
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10月10日，無塵袋吸塵器發(fā)明者戴森公司稱，雖然工程師已經(jīng)制造出一輛“很棒的汽車”，但是因為該項目在商業(yè)上不可行，因此取消了其雄心勃勃的電動車計劃。戴森還特意強調(diào)，取消項目并不是因為在研發(fā)上有任何的失敗
2019-10-31 -
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10月10日晚間消息，比亞迪股份有限公司發(fā)布9月銷量快報。公告顯示，比亞迪新能源汽車9月銷量為13,681輛，去年同期為27,903輛；1-9月新能源汽車累計銷量為192,620輛，去年同期為143,418，同比增長34.31%
2019-10-31 -
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爆炸=危險，幾乎成了人們的共識。但是一家德國公司卻想用爆炸為你的電動汽車提供安全。隨著電動汽車的發(fā)展,越來越多的消費者們開始選擇了電動汽車。但是電動汽車也面領著傳統(tǒng)燃油汽車所不具備的問題。德國研究公司博世解釋了電動汽車和混動汽車面臨的問題
2019-10-31 -
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（圖片來源：寶馬官網(wǎng)）蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，德國電動汽車強勁的銷售勢頭正在繼續(xù)。今年8月份，新的插電式乘用車輛注冊數(shù)量同比上漲38%，達到了8121輛。與此前幾個月的情況一樣，純電動汽車在德國的銷量提升了一倍有余，而插電式混合動力汽車的銷量卻沒能維持2018年的表現(xiàn)，與去年同期相比有所下降
2019-10-31 -
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日前，美國安全科學機UL構正在建立一個大型電動車電池實驗室，希望為持續(xù)增長的電動車市場提供支持。據(jù)估計，UL電池實驗室將于2020年4月實現(xiàn)全面運營，可提供綜合性的電動車電池測試，并為電動車制造商、電池制造商以及其他汽車零部件供應商提供咨詢服務
2019-10-31 -
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據(jù)外媒報道，德國一位汽車行業(yè)分析師最近宣稱，電動汽車最終將被氫動力汽車取代。大陸集團企業(yè)傳播和公共事務主管Felix Gress博士認為，與柴油和汽油車相比，電池驅動汽車的性價比較低。盡管Gress承
2019-10-31 -
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10月17日，以“心容天地 大行其道”為主題的EU7媒體品鑒試駕會在京舉行。EU7是BEIJING品牌旗下首款純電動車型，同時也是達爾文系統(tǒng)首款B級車。試駕從北京朝林松源酒店出發(fā)，縱貫整個北京市區(qū)，抵達“長城腳下的公社”
2019-10-31 -
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電池作為電動汽車的心臟，關乎著車輛的續(xù)航里程和用車體驗等，對于電池來說，占據(jù)車輛成本的30%到40%的成本，動力電池因高昂的價格一直遭詬病。對于電池來說出現(xiàn)電量下降的時候，更換需要多少錢？根據(jù)電池來說
2019-10-30 -
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純電動汽車在結構上面來說，有著動力電池等部件，但對于車來說除了動力電池以外還有個小電瓶，小電瓶對于電動汽車來說，給車輛的一些低壓電器元件進行供電，甚至是需要為車輛在啟動的過程當中提供啟動能量，在使用的
2019-10-30
