電池一直都是阻礙電動車發(fā)展的最大瓶頸：電池密度不高，導(dǎo)致電池體積大，電池容量小，因而電動車的續(xù)航里程一直都無法實(shí)現(xiàn)突破，出了城就回不來，誰還會光顧電動車？不過，有消息稱，今年夏天，電池技
2021-10-25
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市民張先生因電池運(yùn)用才半年時間，電池就已出現(xiàn)老化現(xiàn)象，電動車經(jīng)銷商將電池進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)電池并沒太大疑問，將電池進(jìn)行維護(hù)、維護(hù)撤退還給消費(fèi)者，可不久該電池又出現(xiàn)了一樣的疑問，車子跑不了多遠(yuǎn)就要充電。
2020-05-29 -
3258點(diǎn)擊量
如今的公路上電動車真是越來越多了，一提起電動車大家第一個想到的事情就是環(huán)保，那么有人就問到，電動車電池壽命到了后期能不能回收利用呢？要是不能回收利用豈不是非常的不環(huán)保？
2019-06-26 -
1379點(diǎn)擊量
眾所周知，電動車是要保養(yǎng)的。問題是，如何保養(yǎng)？為了讓大家能更好更安全地使用電動車，接下來就為大家?guī)韼讉€電動車保養(yǎng)小常識。
2019-06-25 -
920點(diǎn)擊量
雖然現(xiàn)在買車的人有很多，但是還是有不少人因?yàn)椴幌胭I車，或是覺得買車不劃算，還在騎著破電動車。跟汽車一比，電動車的價(jià)格就太便宜了，而且平時也不需要花太多的精力去保養(yǎng)。雖然說天太熱太冷，或是刮風(fēng)下雨，騎在電動車上就很遭罪，但是跟保養(yǎng)汽車需要花費(fèi)的精力相比，這些其實(shí)都不算什么。不過電動車用久了電池可能就沒勁了。不少人電動車一沒勁就換電池，老司機(jī)：別浪費(fèi)錢！用這招半小時就復(fù)活了，
2019-06-21 -
1149點(diǎn)擊量
翻新電瓶的價(jià)格比正品全新低得多，起碼便宜一百塊以上。黑心老板就喜歡那這種遠(yuǎn)低于市場的價(jià)格來吸引顧客，這種電瓶可能會打上其它不知名的牌子，給你介紹說質(zhì)量還可以。貪便宜沒錯，但要多留一個心眼。
2019-06-05 -
1594點(diǎn)擊量
雖然汽車確實(shí)給出行帶來了極大的方便，但是，隨著汽車數(shù)量的不斷上漲，堵車已經(jīng)成為了家常便飯。在這種情況下，電動車以其方便快捷，迅速成為了短途出行朋友的主要工具。
2019-06-05 -
1169點(diǎn)擊量
人們買手機(jī)時往往會追求超大電池容量，卻忽視了電池質(zhì)量的重要性，電池質(zhì)量的好壞也關(guān)乎電池壽命，也就是電池衰減。拿iPhoneX來說，使用一年后電池的最大容量較新電池衰減大約百分之十。
2019-05-31 -
3285點(diǎn)擊量
在全球節(jié)能減排的倡導(dǎo)下，國家相關(guān)政策的推動下，越來越多的消費(fèi)者選擇購買新能源汽車，眾多廠商也推車各種各樣的車型供消費(fèi)者選擇。對于想買電動車或者已經(jīng)買電動車的朋友，除了續(xù)航里程這個痛點(diǎn)外，電池衰減的問題也讓人很頭疼，電池衰減問題成為了很多人放棄電動車的原因，電池性能衰減了，或者出故障了，怎么辦？
2019-05-17 -
1597點(diǎn)擊量
隨著純電動車上牌量越來越多，擁有純電動車的車主也是隨之增加，收到純電動車和傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別，主要還是在于一個“電”字，電力的來源當(dāng)然是電池。
2019-05-17 -
1109點(diǎn)擊量
作為電動車最為關(guān)鍵的核心部件的電池，其可謂是電動車的大腦。近日。有朋友向我反映，他們家的12Ah電池很容易出問題，而另一輛配備了20Ah電池的電動車卻很少出問題。讓他最想不明白的是，同樣品牌、同時更換的電池怎么會出現(xiàn)這種問題？難道12Ah電池是翻新的嗎？
2019-05-17 -
1196點(diǎn)擊量
日本松下公司是美國電動車制造商特斯拉公司最重要的車用電池供應(yīng)商，之前已經(jīng)傳出了松下電池供應(yīng)不足的問題。據(jù)外媒最新消息，松下首席執(zhí)行官KazuhiroTsuga日前表示，該公司明年生產(chǎn)的電池可能不足以滿足特斯拉公司的發(fā)展需求。
2019-05-16
