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鋰電池廠家告訴你電動(dòng)車鋰電池不耐用的原因。在鋰電池研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域，鋰電池憑借著種種優(yōu)勢(shì)迅速的占領(lǐng)了電池種類中的半壁江山，成為動(dòng)力市場(chǎng)和儲(chǔ)能產(chǎn)品中的主力軍。

磷酸鐵鋰電池作為新型電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，具有容量大、安全性高、耐高溫特別是循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，其循環(huán)壽命比普通的鉛酸電池至少要高4 倍，在車用動(dòng)力電池的市場(chǎng)中具有極大的應(yīng)用潛力。在現(xiàn)階段動(dòng)力電池的容量沒(méi)有

1電動(dòng)車電池出現(xiàn)的問(wèn)題原因1.1電池本身引起的為什么這么說(shuō)呢！在前一期里我們知道了鉛酸電...

對(duì)比之下，三元聚合物鋰電池的確有著更優(yōu)于磷酸鐵鋰電池的特質(zhì)，然而為什么它的發(fā)展卻受到了阻礙呢？新能源汽車的發(fā)展關(guān)鍵，同樣是困擾著移動(dòng)數(shù)碼產(chǎn)品的關(guān)鍵電池的發(fā)展。如何在安全的情

2020年6月10日，年輕的特斯拉超越百年老店豐田，股價(jià)一度突破1000美元，問(wèn)鼎全球車企市值第一的寶座。這是汽車產(chǎn)業(yè)值得記住的一天，一個(gè)屬于電動(dòng)車的新時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。然而，一年前的特斯拉，并沒(méi)有像現(xiàn)在

感覺(jué)超高科技的電動(dòng)車，其實(shí)也是與大家手上的手機(jī)一樣，內(nèi)建的電池都會(huì)隨著使用而老化，這也是讓電動(dòng)車不如傳統(tǒng)汽車般吸引的一點(diǎn)，然而這問(wèn)題可能有方法解決。2011 年成立的寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（C

天氣轉(zhuǎn)涼，蓄電池的儲(chǔ)電能力會(huì)有所降低。百分之七十趴車的原因都是蓄電池虧電，因而如何保養(yǎng)蓄電池，成為了越來(lái)越多的人迫切想了解的話題。蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和

騎電動(dòng)車出門已經(jīng)是現(xiàn)在許多人的一種生活方式。因?yàn)樗?jié)能環(huán)保，照比汽油還省錢。但許多人在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)都會(huì)有這樣的疑慮，究竟是購(gòu)買鋰電瓶的還是鉛酸電瓶的車？很多人對(duì)這兩種電瓶的性能都不是很清楚，只知道鉛酸

近年來(lái)，電動(dòng)車逐漸成為我市市民的代步工具。它在給市民帶來(lái)便捷時(shí)，但不少電動(dòng)車主常會(huì)遭遇這樣的尷尬：目的地沒(méi)到，車卻沒(méi)電了。不少商家嗅到了商機(jī)，紛紛在自家店鋪前添置了&ldq

毫無(wú)疑問(wèn)，動(dòng)力電池系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車最為核心的部件，對(duì)于任何有志于在鋰電純電動(dòng)車汽車上有所作為的國(guó)際主流車企，他們無(wú)論如何是不會(huì)讓這個(gè)最為關(guān)鍵的部件被外人掌控的。接下來(lái)就來(lái)分析下歐美日在氫能和燃料電池方

新能源汽車的迅速普及在為人們換來(lái)更加清潔空氣的同時(shí)，也迎來(lái)了鋰電池容量、充電速度等等諸多挑戰(zhàn)。據(jù)公安部登記信息顯示，我國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到199萬(wàn)輛，然而動(dòng)力電池的壽命周期為3至8年。按照這個(gè)數(shù)

對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，電池壽命主要分為循環(huán)壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車上的動(dòng)力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池等幾種，而應(yīng)用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。而磷酸鐵鋰電池和三元鋰電