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首先鉛酸電池和鋰離子電池都是二次電池，能夠反復(fù)充放電使用。但是兩者的循環(huán)壽命是不一樣的，鋰離子電池的循環(huán)壽命明顯要長于鉛酸電池，目前鉛酸電池的壽命大概在兩年左右，鋰離子電池一般有8年質(zhì)保。第二，鋰離子

在純電動車市場發(fā)展初期，磷酸鐵鋰電池為主流電池。不過，隨著動力電池的發(fā)展，三元鋰電池逐漸取代磷酸鐵鋰電池。主要原因是磷酸鐵鋰電池相較于三元鋰電池，能量密度較低。在早期的動力電池中， 磷酸鐵鋰電池包的能

說起電動車都了解，采用的是電機電池加電控，不管是低速的也好還是純電動的也好，但是對于這樣的車來說，同樣都是電動車，卻有不同的待遇，車都是采用電池，而純電動汽車卻采用鋰電池而不用成本更低的鉛酸電池，從環(huán)

鋰電池作為電動車的重要的動力來源，具有能量密度高，質(zhì)量輕，抗衰減性能優(yōu)秀的特點，但同時鋰離子作為電池的主要的化學(xué)成分，活潑性強。一旦發(fā)生短路，從而釋放大量的熱，燃燒甚至爆炸。鋰電池的安全防護部分在于正

制約充電便利性的，主要是充電速度太慢。它有兩個制約效應(yīng)：充電速度慢，意味著要耽誤電動汽車車主的寶貴時間，這要計入直接成本。充電速度慢，意味著租個地盤開充電站的服務(wù)效率低，投入產(chǎn)出不劃算，間接制約了充電

電動車鋰電池能用幾年？相信絕大部分消費者都聽說過，鋰電池的壽命是500次，500次充放電，超過這個次數(shù)，電池就壽終正寢了，許多朋友為了能夠延長電

一、 鋰電池怕冷也怕熱，不要在極端的環(huán)境下使夏天很多人喜歡把鋰電池電動車放在太陽底下暴曬，或者冬天也是停在院子里或者大馬路上，這對于鋰電池的使用壽命是十分不利的，鋰離子在電解液和電極片中的遷移速率與溫

1.切忌虧電存放：虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒及時充電，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時，應(yīng)每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。2.要定期檢驗在使用過程中，如

電動車鋰電池充電方式常見問題：1、太陽曬傷時，切勿太陽底下電池充電，夏天駕車后，不可以馬上電池充電，該項尤其需注意，切記不必將純電動車放到太陽下電池充電或?qū)⒖沙潆婋姵仄つw曬傷。一如既往，無論是平常，還

在目前的效率下，增程器的確不能增加多少路程，但是鋰電池比較貴，所以它還能有一定的市場空間。增程器這個生存在鉛酸電池和鋰電池之間的雞肋。從長遠來看遲早會被淘汰，當(dāng)然前提是沒有新的高效率增程器研發(fā)出來。

鉛酸電池被大量應(yīng)用在電動自行車以及燃油車的電瓶上，那么為什么純電動車不用成本更低的鉛酸電池，而采用高成本的鋰電池?這是有原因的。

鋰電池電動車優(yōu)點鋰電池壽命長，重量輕體積小。鋰電池使用壽命最長可達到6年以上，鋰電池電動自行車的動力性能和鉛酸電池差不多，充電6~8小時，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1／5左