截止九月六日,國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)需求未見(jiàn)好轉(zhuǎn),廠出貨意愿明顯,價(jià)格仍繼續(xù)回落。電池級(jí)碳酸鋰主流成交價(jià)在60000-64000元/噸;而電池級(jí)氫氧化鋰市場(chǎng)也是需求偏弱,主流商談在70000-72000元/噸,兩者價(jià)差已經(jīng)由年初的20000元/噸
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971點(diǎn)擊量2022-01-19
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495點(diǎn)擊量
TSLA廠自去年落戶上海以來(lái)進(jìn)度飛快,Model 3型電動(dòng)汽車的生產(chǎn)也將于2019年底在上海廠正式啟動(dòng)。八月七日,TSLA在社交媒體上透露,TSLA上海超級(jí)廠正在建設(shè)中,基地廠房已經(jīng)露出全貌,大型生產(chǎn)設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人正陸續(xù)運(yùn)進(jìn)廠區(qū)。去年七月
2022-01-19 -
497點(diǎn)擊量
全球最大的鋰生產(chǎn)商正計(jì)劃擴(kuò)大在澳大利亞的生產(chǎn),以爭(zhēng)奪鋰金屬,擴(kuò)大電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額。 Albemarle能源公司周四表示,該公司將暫停在智利擴(kuò)大碳酸鋰產(chǎn)量的計(jì)劃。相反,該公司將把資金投入一個(gè)生產(chǎn)氫氧化鋰的西澳大利亞項(xiàng)目。氫氧化鋰是一種稀有的金
2022-01-17 -
677點(diǎn)擊量
奧爾巴尼能源公司(Albemarle Corp.)同意斥資11.5億美元收購(gòu)澳大利亞一家大型鋰礦的股份,以確保這家全球最大的鋰礦生產(chǎn)商能夠獲得一種更精煉的鋰原料,這種原材料正越來(lái)越多地被用于電動(dòng)汽車電池。這家總部位于北卡羅來(lái)納州的公司將持有
2022-01-15 -
608點(diǎn)擊量
自2017年十月電池級(jí)碳酸鋰自16.8萬(wàn)元/噸高點(diǎn)滑落,市場(chǎng)對(duì)碳酸鋰市場(chǎng)供過(guò)于求的預(yù)期逐步發(fā)酵,中間伴隨著沃特瑪事件重創(chuàng)鐵鋰市場(chǎng)、鹽湖工業(yè)級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)跌破10萬(wàn)元/噸等多重利空事件影響,碳酸鋰價(jià)格一路下降,跌跌不休,SMM七月六日電池級(jí)碳
2022-01-15 -
1496點(diǎn)擊量
近日,四川雅安高盛鋰業(yè)科技公司("雅安高盛")年產(chǎn)3萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰及氫氧化鋰項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)在雅安市政府舉辦。 會(huì)上,雅安高盛萬(wàn)總介紹了項(xiàng)目的基本概況,本項(xiàng)目占地350畝,投資金額5億元,廠房建設(shè)面積約3萬(wàn)平米。項(xiàng)目包含2萬(wàn)噸礦石法及1萬(wàn)噸提
2022-01-13 -
790點(diǎn)擊量
根據(jù)最新公布的四月份海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù),碳酸鋰進(jìn)口價(jià)格持續(xù)強(qiáng)勢(shì),部分百噸級(jí)碳酸鋰合約的到岸價(jià)格已觸及14.5美元/千克。 碳酸鋰進(jìn)口價(jià)格上行、價(jià)差大幅收窄,彰顯供需持續(xù)緊俏。 (1)四月份我國(guó)碳酸鋰進(jìn)口量2474噸,同比上升33.45%,環(huán)比
2022-01-06 -
518點(diǎn)擊量
11月1日晚,贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告,公司及全資子公司贛鋒國(guó)際與特斯拉簽署了《產(chǎn)品供應(yīng)合同》,約定自2022年1月1日起至2024年12月31日,由公司及贛鋒國(guó)際向特斯拉供應(yīng)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品,實(shí)際采購(gòu)數(shù)量
2021-12-28 -
930點(diǎn)擊量
財(cái)聯(lián)社(廈門(mén),記者李子?。┯崳虾d撀?lián)最新數(shù)據(jù)顯示,目前電池級(jí)的碳酸鋰市場(chǎng)均價(jià)為14.80萬(wàn)元,正逼近氫氧化鋰(微粉)15萬(wàn)元的市場(chǎng)均價(jià)。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示,今年下半年鋰鹽產(chǎn)品基本沒(méi)有規(guī)模增
2021-12-27 -
1295點(diǎn)擊量
中國(guó)鋰行業(yè)經(jīng)歷了近3年降價(jià)洗禮,2020年底進(jìn)入全面上漲時(shí)代。隨著十四五規(guī)劃落地生根帶動(dòng)整個(gè)新能源汽車行業(yè)開(kāi)足馬力,對(duì)未來(lái)鋰資源的需求也在急速增加,SMM新能源分析團(tuán)隊(duì)調(diào)研整合中國(guó)核心電池材料產(chǎn)量數(shù)據(jù),結(jié)合價(jià)格走勢(shì)總結(jié)趨勢(shì)特征,對(duì)2020年
2021-12-16 -
669點(diǎn)擊量
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2019年全球氫氧化鋰需求約8萬(wàn)噸,其中全球動(dòng)力鋰電池氫氧化鋰需求約4.2萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)至2025年全球動(dòng)力鋰電氫氧化鋰需求約45萬(wàn)噸,其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量14.7萬(wàn)噸,海外市場(chǎng)30.2萬(wàn)噸,占比近7成。2025年海外新能源車銷量預(yù)
2021-12-15 -
571點(diǎn)擊量
動(dòng)力電池高鎳化趨勢(shì)之下,氫氧化鋰市場(chǎng)需求超出預(yù)期,上游鋰鹽企業(yè)戰(zhàn)斗號(hào)角已經(jīng)吹響?!拔覀?cè)跀U(kuò)建氫氧化鋰產(chǎn)能時(shí),協(xié)議都已經(jīng)簽完了?!泵绹?guó)雅寶一名內(nèi)部人士向高工鋰電透露,目前公司原有氫氧化鋰產(chǎn)
2021-11-08