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贛鋒鋰業(yè)是想走向全球化，把公司做大做強(qiáng)，把產(chǎn)品更好地為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)。前期的上游礦石原材料的布局，以及今年的香港IPO，近期狂攬美國特斯拉、韓國LG和現(xiàn)在德國寶馬的大單，都是其為走向全球化鋪墊的版圖路線。

日前，特斯拉與贛鋒鋰業(yè)及其全資子公司贛鋒國際簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，約定自2018年1月1日起至2020年12月31日，特斯拉指定其電池供貨商向贛鋒鋰業(yè)及贛鋒國際采購電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品，年采購數(shù)量約為該產(chǎn)品贛鋒當(dāng)年總產(chǎn)能的20％，金額以最終實(shí)際結(jié)算為準(zhǔn)。

日前，特斯拉與贛鋒鋰業(yè)及其全資子公司贛鋒國際簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，約定自2018年1月1日起至2020年12月31日，特斯拉指定其電池供貨商向贛鋒鋰業(yè)及贛鋒國際采購電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品，年采購數(shù)量約為該產(chǎn)品贛鋒當(dāng)年總產(chǎn)能的20%，金額以最終實(shí)際結(jié)算為準(zhǔn)。

日前，特斯拉與贛鋒鋰業(yè)及其全資子公司贛鋒國際簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，約定自2018年1月1日起至2020年12月31日，特斯拉指定其電池供貨商向贛鋒鋰業(yè)及贛鋒國際采購電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品。

9月26日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，為滿足國內(nèi)外市場需求，實(shí)現(xiàn)公司做大做強(qiáng)的發(fā)展目標(biāo)，憑借已具備的礦產(chǎn)資源優(yōu)勢和鋰鹽產(chǎn)品高端生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢，公司擬以自有資金不超過5億元投資建設(shè)年產(chǎn)2.5萬噸電池級(jí)氫氧化鋰項(xiàng)目。

9月26日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，為滿足國內(nèi)外市場需求，實(shí)現(xiàn)公司做大做強(qiáng)的發(fā)展目標(biāo)，憑借已具備的礦產(chǎn)資源優(yōu)勢和鋰鹽產(chǎn)品高端生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢，公司擬以自有資金不超過5億元投資建設(shè)年產(chǎn)2．5萬噸電池級(jí)氫氧化鋰項(xiàng)目。

東鵬新材新建年產(chǎn)1.5萬噸電池級(jí)氫氧化鋰、1萬噸電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)線項(xiàng)目，目前已經(jīng)完成發(fā)改委備案和環(huán)評(píng)，正在陸續(xù)采購相關(guān)機(jī)器設(shè)備，建設(shè)周期加設(shè)備調(diào)試大概是14個(gè)月。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為此次關(guān)稅調(diào)整，對中國碳酸鋰和氫氧化鋰市場的沖擊較弱。對我國而言，碳酸鋰主要是進(jìn)口，出口量很少。

近五個(gè)月來，國內(nèi)碳酸鋰價(jià)格一路下行，連帶一直平穩(wěn)的金屬鋰價(jià)格有所下滑。但縱觀氫氧化鋰的行情，依然堅(jiān)挺。

近五個(gè)月來，國內(nèi)碳酸鋰價(jià)格一路下行，連帶一直平穩(wěn)的金屬鋰價(jià)格有所下滑。但縱觀氫氧化鋰的行情，依然堅(jiān)挺。目前，電池級(jí)氫氧化鋰與電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)差最高達(dá)將近5萬元／噸。然而回顧2016年之前，電池級(jí)氫氧化鋰和電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格幾乎持平，可以說是不相上下。

目前，電池級(jí)氫氧化鋰與電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)差最高達(dá)將近5萬元/噸。然而回顧2016年之前，電池級(jí)氫氧化鋰和電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格幾乎持平，可以說是不相上下。

目前，電池級(jí)氫氧化鋰與電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)差最高達(dá)將近5萬元／噸。然而回顧2016年之前，電池級(jí)氫氧化鋰和電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格幾乎持平，可以說是不相上下。