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1、使用專用的充電器。這個充電器可以是鋰離子或鋰聚合專用充電器。兩者非常接近(輸出電壓4.1~4.2)，這不會損壞電池。2、不過充。這個對于充電器有要求，有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，導致單片

充放電功能：充放電功能是電池管理系統(tǒng)最基本的一項功能。因為沒有充放電功能植保無人機電池管理系統(tǒng)將毫無意義。過充放電報警電壓功能：過充放電報警電壓包含了四塊，分別是過充放電告警電壓、過充放電告警恢復電壓

使用后注意事項1、在將電池安裝或者拔出于飛行器之前，請保持電池的電源關閉。請勿在電池電源打開的狀態(tài)下拔插電池，否則可能損壞電源接口。2、如果電池接口有污物，使用千布擦干凈。否則會造成接觸不良，從而引起

對于二次電池，過放電是最令人懊惱的事。過放意味著電池性能的下降，甚至報廢。為了避免過放電，開始在電池組里增加了過放電保護電路，當放電電壓降到預設電壓值時，電池停止向外供電。但是在天上飛的無人機要是斷電

最先是特性，無人飛機必須擺脫本身的重力做功，因而，針對電池的凈重規(guī)定較高，而擴大電池容積又會造成凈重提升，因而，僅有一樣容積下凈重比較輕的聚合物鋰離子電池可以滿足要求，另一方面，無人飛機針對電池的輸出

最先是特性，無人飛機必須擺脫本身的重力做功，因而，針對電池的凈重規(guī)定較高，而擴大電池容積又會造成凈重提升，因而，僅有一樣容積下凈重比較輕的聚合物鋰離子電池可以滿足要求，另一方面，無人飛機針對電池的輸出

無人機鋰電池這塊細分市場蛋糕到底有多大？近幾年來，隨著無人機技術的成熟，以及消費級市場的預飽和狀態(tài)，國內國外越來越多的無人機廠商開始涉足面向企業(yè)、政府機構的行業(yè)級

最先是特性，無人飛機必須擺脫本身的重力做功，因而，針對電池的凈重規(guī)定較高，而擴大電池容積又會造成凈重提升，因而，僅有一樣容積下凈重比較輕的聚合物鋰離子電池可以滿足要求，另一方面，無人飛機針對電池的輸出

一、消費級無人機應用　　以多旋翼無人機為代表的消費級無人機應用市場，已經(jīng)進入快速成長期，根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，消費級無人機應用市場每年有超過百分之五十以上增速，消費級無人機產(chǎn)品種類與服務日益豐富。　　消費

目前主流的航拍無人機為多旋翼機、直機和固定翼，它們的結構決定了能長時間飛行的是固定翼，但固定翼起飛和降落要求高，在飛行中不能懸停等因素往往只能用在測繪等對影像質量要求不高行業(yè)。而多旋翼機、直機雖然飛行

大疆精靈3的儲能鋰電池廠家，在不同溫度條件下，飛機實際使用工況放電電壓曲線示意圖如圖所示。電池溫度越低，起飛后電芯電壓越低，待電池溫度上升后，電壓慢慢恢復正常?！　∪绻碗娏科痫w，此時電池起始電壓偏低

目前的植保無人機配備的均為鋰電池。這一市場現(xiàn)狀如何，所匹配的鋰電池需要滿足哪些性能，植保無人機是否進入國家政策補貼范圍，本文將從以上角度解讀當前植保無人機的鋰電池市場。　　無人機分為軍用和民用兩種，其