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本文要介紹在電機種類里，發(fā)展快速且應(yīng)用廣泛的無刷直流電機（簡稱BLDC）。BLDC被廣泛應(yīng)用于日常生活用具、汽車工業(yè)、航空、消費電子、醫(yī)學(xué)電子、工業(yè)自動化等裝置和儀表中。

據(jù)估測，2020年，中國廢棄鋰電池將達到250億只，重量約為50萬噸。在我國，磷酸鐵鋰電池占據(jù)市場份額較大，2015年市場份額為69%。

近日, 英國Northumbria University 的Terence（Xiaoteng） Liu博士課題組和浙江大學(xué)高超教授課題組合作成功將石墨烯氣凝膠應(yīng)用在了直接甲醇燃料電池中。此項工作利用石墨烯氣凝膠良好的導(dǎo)電性能，優(yōu)異的機械性能，高催化劑負載性能和超輕的質(zhì)量，用石墨烯氣凝

6月13日上午，記者從中科院第二季度例行新聞發(fā)布會上獲悉，目前中科院研發(fā)的多款動力電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg以上，居世界先進水平；我國動力鋰電池已經(jīng)從核心技術(shù)進入規(guī)模應(yīng)用階段，將為長續(xù)航電動汽車、無人機、深海探索等發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。

GTM Research近日發(fā)布了最新美國儲能報告，報告顯示2018年鋰離子電池價格下降幅度變緩。三元電池供不應(yīng)求，但主要集中在中國的電網(wǎng)側(cè)儲能項目應(yīng)用磷酸鐵鋰電池用量持續(xù)增加

客觀來看，未來打孔銅箔在動力電池領(lǐng)域的應(yīng)用機會主要集中在摻硅碳的高倍率高比能量動力電池和全固態(tài)鋰電池上。

電池技術(shù)路線趨勢分析 數(shù)據(jù)中心鋰電應(yīng)用將面臨哪些挑戰(zhàn)-鋰電池是指鋰金屬電池和鋰離子電池的總稱，通常所說的鋰電池是鋰離子電池，其特點是不含有金屬態(tài)的鋰，支持反復(fù)充放電使用。

三元體系鋰電在長征系列運載火箭遙測系統(tǒng)首次應(yīng)用 將成未來發(fā)展必然趨勢-近日，長征二號丁運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。此次飛行是中國航天科技集團有限公司八院811所研制的鋰離子電池在該型號上首次運用，也是三元體系鋰電在長征系列運載火箭遙測系統(tǒng)的首次應(yīng)用，為新型電池在長征火箭的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

電流檢測電路 電流檢測電路的應(yīng)用-低側(cè)電流感測的主要缺點是采用電源接地端和負載、系統(tǒng)接地端時， 感測電阻兩端的壓降會有所不同。 如果其他電路以電源接地端為基準(zhǔn)， 可能會出現(xiàn)問題。

車載DC／DC轉(zhuǎn)換器的應(yīng)用-無論是從2kW的鉛酸電池來冷啟動傳統(tǒng)發(fā)動機，還是從400kW 以上的400V鋰電池讓電動汽車在「急速」模式下達到最高的性能，車輛的峰值功率都可能極高。任何電池的容量都有限制，因此大力開發(fā)功率轉(zhuǎn)換器以提高效率、減少重量和尺寸，并采用最新的半導(dǎo)體技術(shù)逐步減少損耗，這一切都吸引了眾人的目光。汽車電子產(chǎn)品當(dāng)然還必須在嚴(yán)苛的環(huán)境中可靠地工作，同時遵循國際和OEM特定的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。通過布局、設(shè)計、制造確保產(chǎn)品的可靠性。

]本文設(shè)計了一種先串聯(lián)滿足電壓等級再并聯(lián)滿足容量要求的磷酸鐵鋰電池拓撲結(jié)構(gòu)，并對各串聯(lián)電池組進行獨立的充電控制，避免過充電及并聯(lián)電池組的環(huán)流風(fēng)險，滿足交流失電時直流母線的無縫供電要求。

儲能電池的又一發(fā)展方向 鉛炭電池商業(yè)化應(yīng)用大有可為,摘要：在可再生能源廣泛利用和儲能市場規(guī)模不斷擴大的背景下，鉛炭電池將成為繼鋰離子電池、液流電池之后，儲能電池的又一發(fā)展方向。（來源：微信公眾號“中國能源報”ID：cnenergy作者：樊桐杰）每當(dāng)暮色降臨，中國