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納米材料研究人員已經(jīng)提出了一種使有機(jī)太陽(yáng)能電池更具彈性的方法，并將其效率提高10％以上。

領(lǐng)先的光伏太陽(yáng)能行業(yè)供應(yīng)商應(yīng)用材料公司將于本周在德國(guó)法蘭克福舉辦的第27屆歐洲太陽(yáng)能大會(huì)暨展覽會(huì) （EU PVSEC） 上展示其最新的太陽(yáng)能技術(shù)創(chuàng)新成果。這些創(chuàng)新的技術(shù)專(zhuān)門(mén)針對(duì)那些期望以功能強(qiáng)大、易于實(shí)施的解決方案提高電池效率、降低生產(chǎn)成本并快速取得投資回報(bào)的客戶(hù)

石墨烯具有良好的電學(xué)性能，可以作為太陽(yáng)能電池中的受體材料。石墨烯可以和有機(jī)聚合物材料復(fù)合形成大的給受體界面，有利于電池中激子的擴(kuò)散速率和載流子遷移率的提高，消除由于電荷傳輸路徑被破壞產(chǎn)生的二次聚集。

在塑料基質(zhì)上沉積一層7 – 8納米厚的黃金，這種方法完全可以升級(jí)，生產(chǎn)整卷的有機(jī)太陽(yáng)能光電池，成本低，可以形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

為了降低產(chǎn)業(yè)過(guò)多依賴(lài)出口的風(fēng)險(xiǎn)，采取“光伏下鄉(xiāng)”的補(bǔ)貼政策或可另辟蹊徑。而我國(guó)只有盡快建立成熟的應(yīng)用市場(chǎng)，才能夠促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)的下一步發(fā)展，并在全球新能源激烈競(jìng)爭(zhēng)中取得先機(jī)。

鋰電池在儲(chǔ)能電站中的應(yīng)用技術(shù),鋰電池應(yīng)用場(chǎng)景可分為消費(fèi)、動(dòng)力和儲(chǔ)能三種。最早應(yīng)用是在手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品，目前約占全球各類(lèi)鋰電池出貨量一半。隨著全球?qū)π履茉雌?chē)需求量的增加，動(dòng)力鋰電池占比逐年上升，目前約占40%以

BMS | 動(dòng)力電池應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)重點(diǎn)整理,電池應(yīng)用領(lǐng)域大體可以分成汽車(chē)、工業(yè)、消費(fèi)三個(gè)方面。汽車(chē)領(lǐng)域包括乘用車(chē)、公交車(chē)、還有一些特種車(chē)輛；工業(yè)領(lǐng)域包括儲(chǔ)能、工業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人、自動(dòng)叉車(chē)、巡邏車(chē)；消費(fèi)領(lǐng)域主要是手機(jī)，PC，電動(dòng)工具，消費(fèi)類(lèi)機(jī)器人，充電

光纖傳感器在鋰電和儲(chǔ)能的應(yīng)用,溫度是反應(yīng)電池安全最直接的物理-電子傳感器(熱敏電阻等)和BMS實(shí)時(shí)監(jiān)控模組溫度,但溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)稀疏，且在電芯外部。光纖傳感器的應(yīng)用機(jī)會(huì)溫度是反應(yīng)電池安全最直接的物理-電子傳感器(熱敏電阻等)和BMS實(shí)時(shí)監(jiān)控模組溫

X射線衍射(XRD)技術(shù)在鋰電池領(lǐng)域的應(yīng)用,導(dǎo)讀：X射線衍射(XRD)技術(shù)廣泛應(yīng)用于鋰離子電池研究、生產(chǎn)和失效分析中。從原料礦物到電極材料，XRD是對(duì)材料中物相進(jìn)行定性和定量分析的常規(guī)手段。對(duì)于負(fù)極材料石墨，影響電池性能的重要參數(shù)石墨化度需要用XRD進(jìn)行表

儲(chǔ)能相變材料及其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用前景,一直以來(lái)，儲(chǔ)能技術(shù)因其被視為一種合理、高效、清潔利用能源的重要手段，受到業(yè)界的高度重視。而儲(chǔ)能的核心是儲(chǔ)能材料，其中，相變儲(chǔ)能材料以?xún)?chǔ)能力度大、儲(chǔ)熱容器體積小、熱效率高以及吸熱放熱溫度恒定等優(yōu)點(diǎn)，成為

北京大學(xué)郭文瀚：功能多孔材料的能源存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)換應(yīng)用研究,現(xiàn)在市場(chǎng)有一些商用的燃料電池汽車(chē)，比如日本的豐田系列，現(xiàn)在這種汽車(chē)雖然已經(jīng)商用化了，但是成本非常高，一個(gè)車(chē)70%左右的成本都在電堆上，而電堆絕大部分成本都在催化劑上，因?yàn)槟壳八褂玫拇呋瘎┐蟛糠质沁@樣的

SICK傳感器在鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域中的應(yīng)用解析-以電能為動(dòng)力源的汽車(chē)或混合動(dòng)力源汽車(chē)，能夠大幅降低噪聲、及尾氣排放導(dǎo)致的環(huán)境問(wèn)題；并減少油耗，節(jié)省能源。隨著動(dòng)力電池的發(fā)展，電池效率的提升為新能源汽車(chē)更強(qiáng)勁的動(dòng)力，使汽車(chē)具備更好的駕駛性能。