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1、過充性能　　26650鋰電池標(biāo)準(zhǔn)充電后，測量電池的初始狀態(tài)，電池狀態(tài)正常時，以3C電流充電至10.0V，然后轉(zhuǎn)恒壓充電至截至電流0.01C時終止。觀察電池的外觀變化?！　〗Y(jié)果：不起火、不爆炸　　2

1)內(nèi)部因素　　鋰電池的電極材料以及電解質(zhì)均有易燃性，受熱(內(nèi)部或外部)即可引起火災(zāi)，并分解產(chǎn)生氣體，從而加劇了電池爆炸的可能性。而且現(xiàn)如今的高分子隔離膜強(qiáng)度都相對較低，在碰撞或過熱情況下極易損壞這層

盡管磷酸鐵鋰材料從熱力學(xué)方面來說，其熱穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定型是目前所有正極材料中最高的，并且在實(shí)際安全性能測試中也被驗(yàn)證，但從材料以及電池內(nèi)在發(fā)生短路的可能性和幾率來看，它可能又是最不安全的。磷酸鐵鋰電池

鋰電池安全存管理主張溫度保持在18-25℃，最高不得超越30℃；設(shè)置杰出的抽排風(fēng)系統(tǒng)，需有適度操控，避免長時刻處于極端濕度。（相對濕度高于95℃，低于40℃）電池擺放空隙主張保存0.5-0.8mm；運(yùn)

磷酸鐵鋰電池包的安全性主要取決于基本的電化學(xué)體系以及電極/電芯的結(jié)構(gòu)、設(shè)計和生產(chǎn)工藝等內(nèi)在因素，而電芯所采用的電化學(xué)體系則是決定電池安全性的最根本因素。針刺、短路、擠壓當(dāng)鋰電池包出現(xiàn)短路、針刺或擠壓的

鋰離子電池的安全性問題，其內(nèi)在原因是電池內(nèi)部發(fā)生了熱失控，熱量不斷的累積，造成電池內(nèi)部溫度持續(xù)上升，其外在的表現(xiàn)是燃燒、爆炸等劇烈的能量釋放現(xiàn)象?！　‰姵厥悄芰康母呙芏容d體，本質(zhì)上就存在不安全因素，能

1）內(nèi)部因素　　鋰電池的電極材料以及電解質(zhì)均有易燃性，受熱（內(nèi)部或外部）即可引起火災(zāi)，并分解產(chǎn)生氣體，從而加劇了電池爆炸的可能性。而且現(xiàn)如今的高分子隔離膜強(qiáng)度都相對較低，在碰撞或過熱情況下極易損壞這層

熱力學(xué)的視點(diǎn)：研討已經(jīng)證明，不只僅是在負(fù)極，正極資料的外表也掩蓋一層很薄鈍化膜，掩蓋在正負(fù)極外表的鈍化膜對鋰離子電池各方面功能均會發(fā)作十分重要的影響，并且這個特別的界面問題只要在非水有機(jī)電解液體系才存

由于鋰電池的特性，所以必須要有BMS鋰電池管理系統(tǒng)。主要功能包括過充保護(hù)（OVP）、過放保護(hù)（UVP）、過溫保護(hù)（OTP）、過流保護(hù)（OCP）等功能，一旦發(fā)生意外，能夠立刻切斷電流。專家表示，三元鋰電

鋰電池包在制造過程中，電極制造、電池裝配等過程都會對電池的安全性產(chǎn)生影響。如正極和負(fù)極混料、涂布、輥壓、裁片或沖切、組裝、加注電解液的量、封口、化成等諸道工序的質(zhì)量控制，無一不影響電池的性能和安全性。

盡管磷酸鐵鋰電池安全無法根治，但卻是可控可防的，正確面對并積極探索一些新的安全性技術(shù)，將有利于促進(jìn)電池技術(shù)進(jìn)步，比如提高材料/界面熱穩(wěn)定性，開發(fā)單體自激發(fā)熱保護(hù)技術(shù)，以及系統(tǒng)熱擴(kuò)展防范技術(shù)，就可以有效

1、運(yùn)用前新買來的電池，首先要查看電池是否合格（包含開箱確認(rèn)電池是否有壓傷、變形現(xiàn)象），假如問題，要及時聯(lián)絡(luò)商家進(jìn)行處理。2、運(yùn)用中對鋰電進(jìn)行充放電之前，主張先檢測電池每片電芯的電壓是多少；出廠1個月