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中國儲能網(wǎng)訊：“零補貼”時代即將到來。2020年新能源汽車補貼完全退出，車企勢必要從動力電池環(huán)節(jié)降低成本。面對“零補貼”，動力電池企業(yè)該如何應(yīng)對。12月16日，在第九屆全球新能源汽車大會動力電池論壇上

中國儲能網(wǎng)訊：大風起兮飛枯葉，寒冰過兮沐春光。這是當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)最真實的寫照，也是2018高工鋰電&電動車年會的主題?！颁囯婏L在前幾年刮得很猛，現(xiàn)在溫度降了下來，變成了冷風?！案吖ぷ稍兌麻L張小飛

歐洲的危險環(huán)境的定義，包括了石油、天然氣、化工和流程工業(yè)，根據(jù)各個歐盟成員各自不同的法規(guī)運行，并嚴格根據(jù)歐盟的ATEX條款起草。每個歐盟國家翻譯這些條款，并基于... 關(guān)鍵字：傳感器 歐洲 石油 天然氣。

中國電池網(wǎng) 1．稱重法： 5號堿性電池重量為22～23克，而5號普通鋅錳電池的重量為16～18克，拿在手中堿性電池明顯比普通電池重。2．觸摸法：該法利用封口滾線槽的位置來加以判別

中國電池網(wǎng) 檢測普通鋅錳干電池的電量是否充足，通常有兩種方法。第一種方法是通過測量電池瞬時短路電流來估算電池的內(nèi)阻，進而判斷電池電量是否充足；第二種方法是用電流表串聯(lián)一只阻值適當?shù)碾娮?，通過測量

中國電池網(wǎng)檢測普通鋅錳干電池的電量是否充足，通常有兩種方法。第一種方法是通過測量電池瞬時短路電流來估算電池的內(nèi)阻，進而判斷電池電量是否充足；第二種方法是用電流表串聯(lián)一只阻值適當?shù)碾娮?，通過測量

中國儲能網(wǎng)訊：資料顯示，中能循環(huán)是中國節(jié)能環(huán)保集團公司旗下子公司，成立于2015年，注冊資金1000萬元，專注于退役動力鋰電池梯次回收及循環(huán)利用業(yè)務(wù)，地址位于“長三角”南翼浙江紹興杭州灣上虞經(jīng)濟技術(shù)開

中國儲能網(wǎng)訊：電動汽車車重降低10%，其續(xù)駛里程可增加5.5%，輕量化對電動汽車的作用非同小可。整車輕量化包括車身輕量化、部件輕量化、電系統(tǒng)輕量化、驅(qū)動系統(tǒng)輕量化和底盤輕量化。其中，電池系統(tǒng)輕量化主要

中國儲能網(wǎng)訊：未來數(shù)十年，電動汽車將得到較大規(guī)模的發(fā)展。據(jù)IEA預測，到2030年全球電動汽車保有量將從2017年的370萬輛增長至1.3億輛，年銷售量將達到2150萬輛。在這一場景下，年新增電池容量

中國儲能網(wǎng)訊：作為全球最大的電動車市場之一，中國已在今年迎來第一個動力電池報廢高峰期。在周三（12月26日）舉行的一場公開課上，威馬汽車給出了上述判斷。這家新興汽車制造商表示，廢舊動力電池正向環(huán)境與社

中國儲能網(wǎng)訊：與方形和圓柱型電池相比，軟包電池具有設(shè)計靈活、重量輕、內(nèi)阻小、不易爆炸、循環(huán)次數(shù)多、能量密度高等特點，能在現(xiàn)有技術(shù)水平上提升動力電池的能量密度，在續(xù)航里程上進一步縮小和燃油車的差距。自中

中國儲能網(wǎng)訊：與國際市場相比，國內(nèi)軟包動力電池領(lǐng)域尚未出現(xiàn)如同LG一般有市場號召力的企業(yè)。盡管目前，孚能科技背著“黑馬”名號，但卡耐、萬向、捷威也并不示弱，格局存在很大的變數(shù)。同時，主流方形動力電池企