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電子發(fā)燒友為您提供的電阻如何作為D/A轉換器使用？變頻器電阻選型須知，制動力矩計算 要有足夠的制動力矩才能產生需要的制動效果，制動力矩太小，變頻器仍然會過電壓跳閘。 制動力矩越大，制動能力越強，制動性能約好。但是制動力矩要求越大，設備投資也會越大。

電子發(fā)燒友為您提供的基礎知識：伏安法如何取電阻值及電阻色環(huán)的取值標準，拿到色環(huán)電阻要把最靠近電阻端部的那一環(huán)認為第一環(huán)，否則會讀反，如三個環(huán)分別是紅橙黃，正確讀是230000歐，若反看成黃橙紅，則為4300歐，對色環(huán)不大熟悉者，建議萬用表鑒別加以證實。

電子發(fā)燒友為您提供的直流動態(tài)電阻該如何區(qū)別？LED限流電阻阻值如何確定？，動態(tài)電阻是在一個固定的直流電壓和電流（即靜態(tài)工作點Q）的基礎上，由交流信號ui引起特性曲線在Q點附近的一小段電壓和電流的變化產生的。若該交流信號ui是低頻，而且幅度很?。ㄍǔ７Q低頻小信號），則由此引起的電流變化量也很小，這一小段特性曲線可以用通過Q點的切線來等效。

電子發(fā)燒友為您提供的如何看色環(huán)區(qū)別二極管、電阻和電感，接地電阻該如何測量？，　結果以萬用表測量的為主。電感和電容如果按照上面的色環(huán)讀，測量的結果會很不一樣的。如果是電阻，不會和電感測混的，因為電阻壞了基本上全部是斷路故障。至于電阻和電容的區(qū)分，除了看色環(huán)和測量結果的比較外，如果是開路的電阻和漏電的電容只能看電路板上的符號或者拆開那層漆來看了。

電子發(fā)燒友為您提供的絕緣電阻該如何測量功率？如何使用兆歐表測量絕緣電阻？，兆歐表的接線柱共有三個：一個為“L”即線端，一個“E”即為地端，再一個“G”即屏蔽端（也叫保護環(huán)）。一般被測絕緣電阻都接在“L”“E”之間，但當被測絕緣體表面漏電嚴重時，必須將被測物的屏蔽環(huán)或不需測量的部分與“G”端相連接。這樣漏電流就經由屏蔽端“G”直接流回發(fā)電機的負端形成回路，而不再流過兆歐表的測量機構（動圈）。

電子發(fā)燒友為您提供的制動電阻如何選擇_制動電阻選型，本文主要介紹了如何選擇制動電阻的方法。制動單元又叫制動斬波器，和制動電阻一起配套工作，都是變頻器的選件。

電子發(fā)燒友為您提供的碳膜電阻如何識別_金屬膜電阻器和碳膜電阻器的識別方法，本文首先介紹了碳膜電阻的概念，其次介紹了碳膜電阻結構，最后介紹了金屬膜電阻器和碳膜電阻器的識別方法。

電子發(fā)燒友為您提供的如何快速識別色環(huán)電阻，首先，為什么叫色環(huán)電阻呢？是因為電阻上面用了四道色環(huán)或者五道色環(huán)來表示電阻值。為什么不直接在電阻上印上電阻值呢？那是因為色環(huán)標示法可以從任意角度一次性的讀取代表電阻值的顏色信息，而數字標示法就不同了。

據彭博新聞消息，電池生產商和包括特斯拉在內的電動汽車制造商對鎳的長期供應感到擔憂。據最近與該行業(yè)舉行談判的一家澳大利亞礦商說，鎳是他們供應鏈中的一種關鍵材料，預計將出現赤字。彭博社（Bloomberg

2013-2018年，全球乘用車電動汽車保有量510萬輛，其中45%來自中國。中國政府強有力政策、補貼的雙重支持，加速了中國崛起成為世界電動汽車的最大市場，并且在未來的幾年中將持續(xù)這種主導地位。201

中國儲能網訊：然Maxwell主要以生產超級電容器而聞名，但業(yè)內認為特斯拉對Maxwell用于鋰離子電池的新型干電極技術更感興趣。特斯拉的成功得益于其先進的動力電池技術，目前其電池技術又獲得了新的突破

電子發(fā)燒友為您提供的如何延長iPhone電池使用時間(手冊指南)，如何延長iPhone電池使用時間(手冊指南)蘋果iPhone(手機上網)的電池續(xù)航一直都是個大問題，但由于iPhone無法像普通手機那樣隨意更換電池，所以一般