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1、請勿在低溫環(huán)境下使用鋰電池 ←當(dāng)溫度低于0℃時，注意不要在室外充電，你充了也充不進去，我們可以將電池拿到室內(nèi)進行充電，當(dāng)溫度低于-20℃，電池會自動進入休眠狀態(tài)，無法正常使用。所以北方尤

說到鋰電安全問題，近年來越來越普及的純電動汽車，已經(jīng)讓鋰電的安全問題不再僅限于手機、平板電腦等用的方面，鋰電池在行方面的安全問題也慢慢凸顯。無論

磷酸鐵鋰電池如何保存?　　●磷酸鐵鋰電池不存在記憶效應(yīng)，可以隨用隨充，但要注意的是鋰電池不能過度放電，過度放電會造成不可逆的容量損失。當(dāng)機器提醒電量低的時候就要馬上開始充電了?！　　袢粘Ｊ褂弥校瑒偝浜?/p>

一、鋰電池怕冷也怕熱，不要在極端的環(huán)境下使用　　夏天很多人喜歡把鋰電池電動車放在太陽底下暴曬，或者冬天也是停在院子里或者大馬路上，這對于鋰電池的使用壽命是十分不利的，鋰離子在電解液和電極片中的遷移速率

1、在鋰電池模組一端加裝散熱風(fēng)扇，另一端留出通風(fēng)孔，使空氣在電芯的縫隙間加速流動，帶走電芯工作時產(chǎn)生的高熱量；　　2、在電極端頂部和底部各加上TC100X系列導(dǎo)熱硅膠墊片，讓頂部、底部不易散發(fā)的熱量通

因為非水溶液電解質(zhì)本身易燃、易揮發(fā)，浸潤在電池內(nèi)部，也形成了電池的燃燒根源。因此上述兩種電池材料的工作溫度都不得高于60℃，但現(xiàn)在室外溫度已接近40℃，同時電池本身產(chǎn)熱量大，將導(dǎo)致電池的工作環(huán)境溫度上

1.要用適配的充電器充電，避免大電流　　鐵鋰電池的化學(xué)活性比鉛酸電池要活潑許多，對于充電器的要求更高，一旦使用雜牌充電器或者不適配的快速充電器，不但對鋰電池本身使用壽命造成影響，嚴重還會因為過熱導(dǎo)致隔

一、不要進行超過12小時的超長充電　　對于鋰電池的激活問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復(fù)做三次，以便激活電池。這種前三次充電要充12小時以上

取四塊電池樣品進行實驗，通過實驗我們得知，導(dǎo)致電池在振動試驗后電壓降為0V，低于標(biāo)準規(guī)定值，暫時性失效或永久性失效的原因主要有以下幾點。電池暫時性失效的原因樣品1的電池在與檢測系統(tǒng)通訊的狀態(tài)下進行充放

1、購買電動車時對鋰電池的選擇如今的乘用車很多都采用三元鋰電池，單體型號18650，采用不同串，不同模組構(gòu)成不同電壓等級及電量的動力鋰電池。電能根據(jù)車型的不同而有所區(qū)別，有40度電的，也有更多電能的電

1、室內(nèi)充電，避免低溫。如果沒有室內(nèi)充電條件，需要充分利用電池放電時的余熱，停車后立即在陽光下充電，增加充電容量，防止析鋰?！　?.邊用邊填，輕放。在冬季，鋰離子電池的活性降低，容易導(dǎo)致過度充電，可能

眾所周知，鋰離子電池具有良好的綜合性能，是消費電子、電動汽車甚至儲能行業(yè)的主力軍，近年來社會及專業(yè)人士對其期望值也很高。目前，市場上存在多種鋰電池技術(shù)，這在某種程度上極大地吸引了投資人、各地政府的注意