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隨著全球環(huán)保意識的加強，以及電池技術(shù)的成熟，太陽能電池逐步成為電池行業(yè)的關(guān)注點。近日，特斯拉與松下合作，發(fā)力太陽能電池，引起業(yè)界關(guān)注。 面對日益嚴(yán)重的能源危機和大

同樣是儲能電池，為甚么選擇太陽能鋰離子電池的比鉛酸電池多?太陽能路燈目前發(fā)展得比較迅速，鋰離子電池是一種具有可控性、無污染性的儲能型電池，新型鋰離子電池太陽能路燈能很好的與體

太陽能電池片的生產(chǎn)工藝流程分為硅片檢測——表面制絨及酸洗——擴散制結(jié)——去磷硅玻璃——等離子刻蝕及酸洗——鍍減反射膜——絲網(wǎng)印刷——快速燒結(jié)等。具體介紹如下：

一般國產(chǎn)層壓機產(chǎn)能如果按照理論值大概在16MW。一個月就是1300000W?！　“凑斩嗑щ姵仄科?W計算，一個月每臺層壓機可以生產(chǎn)325000片電池片。

現(xiàn)在的大部分智能電子產(chǎn)品都是用的可循環(huán)充電的鋰電池。尤其是移動電子設(shè)備，因為輕巧便攜和應(yīng)用功能多等特點，用戶在使用過程中不受環(huán)境場合限制，而且操作時間長，所以鋰電池雖有續(xù)航弱點，還是成為最普遍的選擇。雖然太陽能電池與鋰電池聽起來是同一類產(chǎn)品，但其實不盡然。

準(zhǔn)確點說，這倆就不是一回事。太陽能“電池”其實不是電池，而是光電轉(zhuǎn)換半導(dǎo)體，蓄能還要另外配置電池組。鋰電池是化學(xué)能轉(zhuǎn)換電能裝置

太陽能發(fā)電作為清潔能源領(lǐng)域的“佼佼者”目前備受業(yè)界關(guān)注。如果你對此感興趣，就讓我們帶你了解太陽能電池的構(gòu)成和相關(guān)的光伏材料。

日前（七月二十六日），漢能移動能源控股集團有限公司下屬東漢新能源汽車技術(shù)有限公司和法國博洛雷集團（BOLLOREGROUP）下屬Bluecar公司在北京舉辦戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式。 由于漢能一直在努力推動薄膜太陽能產(chǎn)品在汽車能源供應(yīng)方面的

井噴式的投資上升，帶來的直接后果就是2016年動力鋰電池產(chǎn)量的"大躍進"，鋰離子動力鋰電池供需趨于平衡的局面將會被打破，產(chǎn)業(yè)面對著轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵節(jié)點。 時間進入2016年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)高速上升，1-三月電動汽車[ ：除特別說明外，本文

《證券日報》記者注意到，漢能薄膜在通告公布之前，動作頻頻，其中最為引人注目的就是和一汽集團簽署產(chǎn)品戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在未來憑借雙方技術(shù)共同研發(fā)產(chǎn)品，將漢能薄膜太陽能車頂技術(shù)應(yīng)用到我國一汽紅旗系列車型當(dāng)中，延長電動汽車的續(xù)航里程。早在2016年

十月十二日，國內(nèi)首條年產(chǎn)300MW銅銦鎵硒薄膜太陽能電池生產(chǎn)線產(chǎn)品，在位于安徽蚌埠高新區(qū)的凱盛光伏材料有限公司下線。據(jù)了解，凱盛光伏銅銦鎵硒薄膜太陽能電池項目是蚌埠市攜手中建材凱盛科技集團共同推進實行的重大央企合略性新興產(chǎn)業(yè)項目，總投

據(jù)外媒報道，特朗普政府已經(jīng)證實，美國政府將對進口的太陽能電池征收30％的關(guān)稅，引發(fā)環(huán)保電力愛好者擔(dān)憂成本將上升。美國國內(nèi)太陽能電池板生產(chǎn)商不斷抱怨說，其他國家政府正在資助太陽能面板和太陽能電池的生產(chǎn)，并利用這一成本優(yōu)勢，向美國出售更便宜的產(chǎn)