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她是一位女強(qiáng)人，她帶領(lǐng)微宏銷售團(tuán)隊(duì)取得今天令人稱道的成績(jī)，無疑是十分有膽識(shí)與韜略的，她慷慨激昂，在職場(chǎng)縱橫捭闔；她又是一位感性的女人，思路清晰，言談之中充滿溫情，她就是微宏動(dòng)力高級(jí)銷售副總裁何欣。 如

常用的鋰電池充電管理芯片介紹 1、SL1053 線性芯片SL1053，SL1053是一款專門為高精度的線性鋰電池充電器而設(shè)計(jì)的電路，非常適合那些低成本、便攜式充電器使用。 2、TP4056 TP405

韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院發(fā)布消息稱，該院能源融合研究團(tuán)與全北碳融合材料中心聯(lián)合研究組利用透光電子顯微鏡對(duì)電動(dòng)汽車用高容量陽級(jí)材料的候選物質(zhì)，即三元陽極物質(zhì)（NCM，LiNixCoyMnzO2）材料的充放電過

據(jù)外媒報(bào)道，阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Argonne National Laboratory）的研究人員與美國(guó)西北大學(xué)的沃爾弗頓（Wolverton）小組開展合作，共同研發(fā)了鋰鐵氧化物充電電池（鋰離子鐵氧化物電

相比燃油車，純電動(dòng)車的續(xù)航里程短，充電時(shí)間長(zhǎng)等問題都是制約其迅速發(fā)展的因素。不過，從十五到十三五，動(dòng)力電池行業(yè)逐步走向快速發(fā)展的道路。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高表示，系統(tǒng)比

鋰離子電池，平日里我們都簡(jiǎn)稱它為。日常生活中，鋰電池對(duì)于我們使用手機(jī)、筆記本電腦息息相關(guān)，目前鋰電池的使用已經(jīng)非常深入廣泛。 鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。目前手機(jī)和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，

據(jù)外媒報(bào)道，東芝官方宣布已經(jīng)成功研發(fā)新一代車用(簡(jiǎn)稱：SCiB)，這款電池被東芝稱為“超級(jí)快充電池”，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示這種新型鋰離子電池可達(dá)到充電6分鐘，行駛320公里。 據(jù)悉，此技術(shù)是基于此前推出的超級(jí)

眼下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正以意想不到的速度發(fā)生著翻天覆地的變革，同時(shí)也催生了諸多新業(yè)態(tài)的產(chǎn)生。在這個(gè)過程中，汽車的電動(dòng)化與智能化成為企業(yè)發(fā)力和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。相較于其他國(guó)家，我國(guó)在汽車電動(dòng)化方面率先進(jìn)入產(chǎn)業(yè)

快充樁與慢充樁的對(duì)比 快充和慢充是相對(duì)概念，一般快充為大功率直流充電，半小時(shí)可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時(shí)-8小時(shí)。充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。當(dāng)前電

近日，浙江大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)系高超團(tuán)隊(duì)研制出的新型鋁-石墨烯電池。這種電池可以在零下40攝氏度到120攝氏度的環(huán)境中工作，可謂既耐高溫，又抗嚴(yán)寒。在零下30攝氏度的環(huán)境中，這種新型電池能實(shí)現(xiàn)100

充電時(shí)間極短，續(xù)航里程超長(zhǎng)，很多新聞都是這樣形容固態(tài)電池的。前不久電動(dòng)汽車制造商菲斯科（Fisker）申請(qǐng)了一項(xiàng)固態(tài)電池專利，有媒體報(bào)道能使電動(dòng)汽車的續(xù)航能力提高到804公里，而且使充電時(shí)間也縮短到一

鎳氫電池充電簡(jiǎn)介 1.鎳氫電池的記憶效應(yīng) 和鎳鎘電池一樣都有記憶效應(yīng)，但是要遠(yuǎn)小于鎳鎘。所以沒有必要每次充電都進(jìn)行放電操作（因?yàn)椴僮鞑划?dāng)會(huì)損害電池），只需三個(gè)月一次完全充放電以緩解記憶效應(yīng)。 2.鎳氫