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充電注意事項(xiàng)： 充電時(shí)環(huán)境溫度范圍在0~+45℃; 充電電流不得超過規(guī)格書標(biāo)識(shí)*電流，一般不得超過2C; 存在鼓脹、變形、泄漏或電壓低于2.8V現(xiàn)象的電池不可進(jìn)行充電;室溫下充電前電芯的溫度不得超過4

伴隨著新能源突破汽車定位市場(chǎng)，越來越多的車企都加入了這場(chǎng)與新能源技術(shù)的博弈和市場(chǎng)占有比例爭(zhēng)奪戰(zhàn)?？墒侨绾尾拍茉谶@場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中奪得優(yōu)勢(shì)?答案肯定是追隨消費(fèi)者的需求定位，而目前擺在新能源汽車面前兩大亟待突破點(diǎn)

剛給手機(jī)換了新電池，發(fā)現(xiàn)很多人在手機(jī)和電腦充電方面存在著誤區(qū)，比如下面這個(gè)流言。 流言：新買的手機(jī)必須充滿8小時(shí)以上并重復(fù)幾次完全充電放電，這個(gè)過程叫做激活，這樣可以使手機(jī)的電池達(dá)到最大容量。手機(jī)充滿

充電多快可以叫“快充”？我們充電的基本訴求：1）充電要快；2）不要影響電芯壽命；3）盡量省錢，充電機(jī)放出來多少電，盡量都充到我的電池里。那么多快就可以叫快充了呢？并沒有什么標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)給出具體數(shù)值，我們暫

鋅資源豐富、成本低、容量高且對(duì)環(huán)境友好，被認(rèn)為是新型能源裝置最具前景的負(fù)極材料之一。因此，水系鋅離子電池（ZIB，鋅為負(fù)極）已被認(rèn)為是下一代能源存儲(chǔ)技術(shù)中非常有前景的替代品。而高性能正極材料的開發(fā)成為

一、鋰電池 1、簡(jiǎn)述以及工作原理 自1990年問世以來，因其卓越的性能得到了迅猛的發(fā)展，并廣泛地應(yīng)用于社會(huì)。鋰離子電池以其它電池所不可比擬的優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)了許多領(lǐng)域，象大家熟知的移動(dòng)電話、筆記本電腦、小

據(jù)外媒報(bào)道，菲斯克(Fisker)宣稱其新款純電動(dòng)轎車FiskerEMotion的充電時(shí)間僅需9分鐘，這主要得益于其新款固態(tài)，該專利電池由其自主研發(fā)，并于未來數(shù)月內(nèi)開始量產(chǎn)。 薄膜技術(shù) 新款固態(tài)鋰離子

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車公司研發(fā)的充電時(shí)間不到10分鐘便可使續(xù)航里程達(dá)180英里，比特斯拉的超級(jí)充電站的充電速度還要快。作為其三年計(jì)劃的一部分，通用正與合作一位伙伴Delta Americas共同開發(fā)電動(dòng)

交通工具可以自己發(fā)電嗎?現(xiàn)在有了，汽車可以裝一個(gè)薄膜太陽能車頂，告別充電樁，智慧出行;快遞車、共享單車裝上這種太陽能電池，可以實(shí)現(xiàn)定位與續(xù)航;甚至，我們?nèi)祟愖约捍┥习l(fā)電外套，就可以解決移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的

純電動(dòng)汽車的電池目前大體上有三種類型。一是鉛酸電池，它是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成份為二氧化鉛，負(fù)極主要成份為鉛;充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)于利希研究中心(FZ Jülich)的研究人員已經(jīng)找到讓(solid-state batteries)快速充電的方法。他們表明其概念可讓充電電流比之前高十倍，關(guān)鍵在于選擇一直具有很好兼

近日，榆林科達(dá)煤炭化學(xué)研究院有限公司開發(fā)了一種由純碳作為主要成分的高容量高密度鋰電池用特種碳負(fù)極材料。目前，基于這種材料的全新電動(dòng)汽車鋰電池已經(jīng)在成都南光新能源公司正式試產(chǎn)。據(jù)了解，在新能源電動(dòng)汽車的