通過變壓器把220伏電壓變成12伏交流電,再經(jīng)過二極管橋堆整流成脈動(dòng)直流,加了濾波電容和電池這個(gè)大容性負(fù)載后,會(huì)輸出12*1.2=14.4伏的直流電。理論上,只... 關(guān)鍵字:變壓器 鋰電池 充電器。
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1763點(diǎn)擊量2020-04-16
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1450點(diǎn)擊量
應(yīng)客戶要求,設(shè)計(jì)了一款太陽能電動(dòng)車充電器。 輸入: 36CELL/90W光伏電池;輸出接48V電瓶。
2020-04-13 -
976點(diǎn)擊量
隨著太陽能光伏產(chǎn)業(yè)的興起,原本對(duì)于普通民眾來說非常昂貴的光伏產(chǎn)品已經(jīng)變得不那么陌生。在光伏產(chǎn)業(yè)正經(jīng)受寒冬的大環(huán)境下,大企業(yè)幾乎只能斷臂求生,但是一些看似邊緣的光伏產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)卻如火如荼。受益于光伏電池成本的不斷下降以及設(shè)計(jì)師們的靈感,各種光伏產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。
2020-04-10 -
961點(diǎn)擊量
最近,美國亞利桑那州斯科茨代爾君主能源公司開發(fā)出一種能折疊的“蓮花”太陽能移動(dòng)充電系統(tǒng)。它一共有18塊太陽能電池板,伸展開來酷似一朵“蓮花”。安放在汽車頂上時(shí),好像一個(gè)超大型的樹冠或松軟的帽子,十分引人注目。
2020-04-10 -
1008點(diǎn)擊量
TI推出可支持20mA終端電流的三合一開關(guān)電池充電器集成電路-TI的三合一開關(guān)升壓轉(zhuǎn)換器可為小型醫(yī)療和個(gè)人電子應(yīng)用提供最低的靜態(tài)電流。
2020-04-03 -
1170點(diǎn)擊量
做這個(gè)作品的初衷是我的Veer的續(xù)航能力讓人欲哭無淚,連續(xù)看8小時(shí)電子書都成了奢望。其實(shí)不止是小薇,現(xiàn)在包括iPhone在內(nèi)的幾乎所有智能機(jī),續(xù)航都不怎么給力,于是移動(dòng)電源這種產(chǎn)品開始大行其道。不過小薇的數(shù)據(jù)線非常特殊,體積大、價(jià)格高,經(jīng)常插拔還容易造成觸點(diǎn)松動(dòng),小薇使用移動(dòng)電源還涉及到線路的改造,更何況同時(shí)帶著移動(dòng)電源和數(shù)據(jù)線也相當(dāng)?shù)穆闊?/p>
2020-04-02 -
1073點(diǎn)擊量
對(duì)可穿戴設(shè)備來說,最大的挑戰(zhàn)是如何恰當(dāng)、方便地為它們持續(xù)供電。目前很多手環(huán)和手表的設(shè)計(jì),都需要用戶先把它們脫下來,插到有線充電器上才能充電。我們需要有一種不易被人察覺的方式來對(duì)這些設(shè)備充電并使用它們。
2020-04-02 -
1090點(diǎn)擊量
更為方便快捷的充電方式是我們一直所追求的,近年來,一種新型的充電技術(shù)開始出現(xiàn)在我們的視野,它就是無線充電。無線充電源于無線電能傳輸技術(shù),小功率無線充電常采用電磁感應(yīng)式,大功率無線充電常采用諧振式由供電設(shè)備(充電器)將能量傳送至用電的裝置,該裝置使用接收到的能量對(duì)電池充電,并同時(shí)供其本身運(yùn)作之用。
2020-04-02 -
4339點(diǎn)擊量
鋰電池充電器的優(yōu)缺點(diǎn),普通充電器能充鋰電池嗎?鋰電池充電器是生活中我們最常見的電池充電器,甚至也有人根據(jù)它和鋰電池同樣小巧的外型把它叫做“紐扣電池充電器”。
2020-04-02 -
23981點(diǎn)擊量
如今,人們期望電池充電器能夠容易地支持多種化學(xué)組成并接受眾多的電壓輸入,包括廣泛的太陽能電池板。輸入電壓范圍覆蓋到輸出電池電壓以上和以下的情況越來越常見,因而需要其兼具降壓和升壓能力 (降壓-升壓拓?fù)?。
2020-04-01 -
844點(diǎn)擊量
電池在日常設(shè)備中的使用越來越普遍。在許多日常產(chǎn)品中,很難或無法使用充電連接器。例如,有些產(chǎn)品需要密封外殼,以保護(hù)敏感電子產(chǎn)品免受惡劣環(huán)境的影響,并方便清潔或消毒。其他產(chǎn)品可能太小,無法提供連接器,而在電池供電應(yīng)用(包含移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)部件)產(chǎn)品中,則無法通過連接線充電。在這些及其他應(yīng)用中,無線充電能夠帶來更多增值,性能可靠魯棒。
2020-04-01 -
1358點(diǎn)擊量
如今,智能化正被越來越多的國家和汽車企業(yè)認(rèn)定為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向,全球汽車產(chǎn)業(yè)正步入以電動(dòng)化、智能化為主的轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)代。而進(jìn)入智能汽車跑道,我國許多傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)和百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),都紛紛投入重金,從全球招納高級(jí)人才研發(fā)智能汽車技術(shù)?!拔覈履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的電池、電機(jī)、電控及整車體系均具有較強(qiáng)的國際競(jìng)爭(zhēng)力,為智能汽車的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
2020-03-31