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當(dāng)前，國(guó)際上主要的化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)包括鈉硫電池、鋰電池、液流電池、鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池等。中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員張華民表示，隨著可再生能源產(chǎn)業(yè)和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，儲(chǔ)能技術(shù)和產(chǎn)

深交所互動(dòng)易平臺(tái)最新公布的信息顯示，8月18日中歐基金、浙商證券、國(guó)海證券、英大證券等20家機(jī)構(gòu)調(diào)研欣旺達(dá)，機(jī)構(gòu)密切關(guān)注公司的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)、鋰離子電芯產(chǎn)品的發(fā)展情況。機(jī)構(gòu)詢問，綜合國(guó)內(nèi)外，整

今年5月，舟山秦唐新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“秦唐新能源”)研發(fā)的鈉硫儲(chǔ)能電池正式在深圳亮相。鈉硫儲(chǔ)能電池在中國(guó)的成功研發(fā)與創(chuàng)新，一舉打破了我國(guó)儲(chǔ)能電池行業(yè)長(zhǎng)期落后的局面，從過去的技術(shù)

特斯拉的電池工廠的最大問題在于戰(zhàn)略，而非技術(shù)。畢竟，實(shí)驗(yàn)室里的創(chuàng)新和實(shí)用產(chǎn)品不是一回事。一切都還未塵埃落定，在科技市場(chǎng)，先面世或許可以獲得一定的市場(chǎng)份額，但是，決定勝負(fù)的還是最終產(chǎn)品的性

自從純電動(dòng)汽車成為新能源汽車市場(chǎng)焦點(diǎn)之后，其供應(yīng)鏈上游的動(dòng)力電池在研發(fā)速度上也在不斷加快。續(xù)駛能力3000公里且零排放的鋁空氣電池、一次加注只需3分鐘的氫燃料電池、創(chuàng)新電池結(jié)構(gòu)的半固態(tài)鋰

Powerwall是一款“沒必要購(gòu)買的產(chǎn)品”埃隆·馬斯克(ElonMusk)做了一件不同尋常的事情。他制造了一款重100公斤，可掛在車庫(kù)墻上的電池，并說服很多人相信，擁有這樣一款電池就

這個(gè)進(jìn)場(chǎng)動(dòng)作是德國(guó)老牌汽車廠商與美國(guó)新興汽車品牌的一次碰撞。繼特斯拉公司之后，戴姆勒集團(tuán)（特斯拉前股東）也開始了家庭和商用電池業(yè)務(wù)的開拓。在即將舉行的德國(guó)慕尼黑太陽(yáng)能技術(shù)博覽會(huì)上，該集團(tuán)

近日，唐山航天科技(45.17,0.83,1.87%)園石墨烯研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目開始試運(yùn)營(yíng)。中國(guó)航天萬源國(guó)際(集團(tuán))公司、中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院十五所和十八所等企業(yè)陸續(xù)進(jìn)駐，石墨烯研發(fā)

被譽(yù)為“電動(dòng)汽車界蘋果”的特斯拉，這家硅谷起家的互聯(lián)網(wǎng)公司，每次舉動(dòng)都備受關(guān)注。4月30日，特斯拉在美國(guó)召開新品發(fā)布會(huì)，此次并未展示其引以為傲的電動(dòng)汽車新產(chǎn)品，而是正式推出“Power”

自從純電動(dòng)汽車成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)之后，關(guān)于超級(jí)電池的消息就不絕于耳。一次加注只需3分鐘的氫氧燃料電池，一次充電巡航里程高達(dá)1000公里的石墨烯電池，創(chuàng)新電池結(jié)構(gòu)的半固態(tài)鋰電池……似乎那些長(zhǎng)期

隨著能源需求不斷加大和能源領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展，傳統(tǒng)大型廠商提供能源格局正在發(fā)生著變化，更多微型電網(wǎng)的能源儲(chǔ)備業(yè)務(wù)正在興起。特斯拉可能作為全球第一個(gè)為企業(yè)和個(gè)人提供電力儲(chǔ)備的企業(yè)，一開始就占據(jù)了

馬里蘭大學(xué)的研究人員研究出了一種新型固態(tài)電池材料，不過在車云菌揭曉之前，請(qǐng)你先自行想象一塊經(jīng)典奧利奧。傳統(tǒng)固態(tài)電池兩頭各有一層電極材料，就像松松脆脆的餅干。夾在餅干間幼滑的奶油層，就是電