根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Technavio發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，2019-2023年間，全球電動(dòng)超級(jí)跑車市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)6,890輛。

不斷增長(zhǎng)的環(huán)境問(wèn)題促使世界各國(guó)政府通過(guò)促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展來(lái)減少對(duì)化石燃料的依賴。許多歐洲國(guó)家已經(jīng)制定了實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性的目標(biāo)。例如，挪威政府已經(jīng)設(shè)定了到2025年轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車的目標(biāo)。同樣，荷蘭，英國(guó)，法國(guó)和德國(guó)等其他歐洲國(guó)家也計(jì)劃到2050年轉(zhuǎn)向全電動(dòng)汽車。此外，對(duì)允許的二氧化碳限制越來(lái)越嚴(yán)格，這促使歐洲將廣泛采用電動(dòng)汽車。

就發(fā)展中國(guó)家而言，印度和中國(guó)等國(guó)家正在通過(guò)各種舉措鼓勵(lì)電動(dòng)汽車。印度政府根據(jù)2020年國(guó)家計(jì)劃NEMMP啟動(dòng)了混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車（FAME）的更快采用和制造，以鼓勵(lì)在該國(guó)電動(dòng)汽車的普及。

中國(guó)引入新的排放標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)了電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。該國(guó)提供停車費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)，道路使用獎(jiǎng)勵(lì)，購(gòu)買補(bǔ)貼和收費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)，以鼓勵(lì)普及電動(dòng)汽車。全球范圍內(nèi)存在這種有利的政府法規(guī)是推動(dòng)全球電動(dòng)超級(jí)跑車市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素之一。

預(yù)計(jì)，到2023年，純電動(dòng)超級(jí)跑車的發(fā)展將成為該市場(chǎng)的主要趨勢(shì)。各國(guó)政府的嚴(yán)格規(guī)定，例如強(qiáng)制執(zhí)行WLTP測(cè)試程序，已經(jīng)影響了全電動(dòng)超級(jí)跑車的發(fā)展。這促使汽車制造商專注于開(kāi)發(fā)零排放的高性能汽車。汽車制造商正在使用碳纖維等輕質(zhì)材料制造車身和底盤，并在設(shè)計(jì)中采用動(dòng)態(tài)概念。去年，大眾宣布推出全電動(dòng)超級(jí)跑車I.DRPikesPeak。該車能夠?qū)崿F(xiàn)比F1和FormulaE車型更高的速度。汽車制造商中的許多此類進(jìn)步將推動(dòng)全球電動(dòng)超級(jí)跑車市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)，在2019年至2023年期間的復(fù)合年增長(zhǎng)率接近39％。

就市場(chǎng)來(lái)看，全球市場(chǎng)是分散的，集中度不高，主要的頂級(jí)電動(dòng)超級(jí)跑車制造商包括寶馬、法拉利、科尼賽克、特斯拉和大眾等。

從類型上看，純電動(dòng)超級(jí)跑車將在預(yù)測(cè)期內(nèi)占最大份額。許多市場(chǎng)供應(yīng)商正在建??立伙伴關(guān)系，以開(kāi)發(fā)電動(dòng)超級(jí)跑車和先進(jìn)的電池技術(shù)。與鋰離子電池相比，某些供應(yīng)商正在開(kāi)發(fā)具有改進(jìn)的快速充電功能和更高能量密度的固態(tài)電池技術(shù)。這些因素正在影響該細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，北美地區(qū)將在預(yù)測(cè)期內(nèi)占據(jù)電動(dòng)超級(jí)跑車市場(chǎng)的最高份額。諸如美國(guó)賽車數(shù)量不斷增加以及領(lǐng)先汽車制造商對(duì)超級(jí)跑車車型的鋰離子電池技術(shù)投資不斷增加等因素，對(duì)該地區(qū)市場(chǎng)的增長(zhǎng)做出了重大貢獻(xiàn)。此外，與汽車電氣化相關(guān)的嚴(yán)格政府法規(guī)的出臺(tái)正在推動(dòng)北美電動(dòng)超級(jí)跑車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。