純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的安全性一直是人們關(guān)注的話(huà)題，那么怎樣才能造出安全可靠，讓人用起來(lái)放心的動(dòng)力電池呢？

動(dòng)力電池安全

騰勢(shì)研發(fā)部高壓電子電器部門(mén)經(jīng)理黃偉：電力是電動(dòng)汽車(chē)的主要?jiǎng)恿?，電池是也是其最核心的部件之一，電池安全性牽涉到電?dòng)汽車(chē)的整體安全。騰勢(shì)純電動(dòng)汽車(chē)的電池安全分為電池單體安全、電池模組安全以及電池系統(tǒng)安全三個(gè)部分，均采用最高的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，保證電池的化學(xué)安全和結(jié)構(gòu)安全。

從最初的設(shè)計(jì)階段就要通過(guò)各種方法，最大程度保證安全性。

在電池單體的制造工藝上，騰勢(shì)采用了激光焊接技術(shù)，保證了電池單體的密封性；并設(shè)計(jì)了通風(fēng)閥，使內(nèi)部壓力在需要時(shí)得以順利釋放。由于電池單體是串聯(lián)連接的形式使動(dòng)力電池的電壓達(dá)到470V以上的，所以正負(fù)極之間的連接極片也設(shè)計(jì)了安全措施，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生意外，電池受外力損傷的情況下，所有的連接極片會(huì)自動(dòng)斷裂，使動(dòng)力電池?zé)o法進(jìn)行高電壓輸出，動(dòng)力電池的內(nèi)部變成若干個(gè)3.7V的電池單體，從而保證了車(chē)上人員不會(huì)發(fā)生觸電的情況。

騰勢(shì)每一個(gè)電池單體要進(jìn)行單獨(dú)測(cè)試，然后再進(jìn)行整個(gè)電池系統(tǒng)的測(cè)試，最后再通過(guò)安裝在實(shí)車(chē)上的整車(chē)測(cè)試，才定型量產(chǎn)。