保監(jiān)會最新發(fā)布的機動車交強險數(shù)據(jù)顯示，造車新勢力企業(yè)6月總交付量達到9162輛，高于5月的5223輛，增加近兩倍。2019年上半年累計交強險上牌量突破3萬輛，達到30101輛。

中汽協(xié)此前公布，6月新能源汽車銷售15.2萬輛，比上年同期增長80%，今年1-6月，新能源汽車銷量達到61.7萬輛，比上年同期增長49.6%。在整體車市產(chǎn)銷連續(xù)同比下降的情勢下，新能源汽車仍然保持高速增長，新能源汽車補貼退坡過渡期于6月25日結(jié)束，車企和經(jīng)銷商積極促銷，在各種因素推動下，造車新勢力企業(yè)的交付量也隨之大增。

縱觀2019年上半年，威馬EX5累計交強險上牌量達8548輛，位居造車新勢力第一。其中，6月的單月交付達到2098輛，接近上半年銷量的1/4。

小鵬汽車后發(fā)制人，小鵬G3上半年累計交強險上牌量為8494輛，屈居亞軍，6月單月交付量攀升至2989輛。

已有兩款車型上市的蔚來汽車6月交強險上牌量為1794輛，蔚來ES6于6月18日開始向用戶交付，單月交付362輛。ES8的6月單月上牌量為1432輛。兩款車型上半年累計上牌總量達到7656輛，排名第三。

合眾汽車哪吒N01的6月單月上牌量達到1820輛，意外闖進前三，排在威馬EX5、小鵬G3之后，上半年累計銷量達到3814輛，穩(wěn)居新創(chuàng)車企銷量榜前四。全新升級的哪吒N01 2020款將于8月份正式上市。

電咖EV10和新特DEV1上半年上牌量分別為669輛和366輛，云度π1和π3兩款車型累計上牌總量為443輛，前途K50的上牌量未突破三位數(shù)，只有72輛。

以下重點解讀上半年交強險上牌量排名前三的新勢力車企：

第一名 威馬汽車

威馬汽車在2019年新能源補貼政策落地實施前夕，官宣全系車型暫不調(diào)整售價，還基于用戶反饋和消費需求推出EX5 400 Mate威盟版，豐富用戶對高續(xù)航車型的選擇空間。至此，威馬EX5全系車型NEDC綜合續(xù)航里程均已達到或超過400公里，成為13-20萬元A級純電SUV細分市場的重磅車型。

在保障用戶權(quán)益方面，威馬汽車宣布從今年7月1日起實施動力電池終身免費質(zhì)保政策。隨著夏日雨季的到來，威馬汽車還推出“夏季關(guān)愛檢查活動”，免費提供涵蓋三電系統(tǒng)、車輛功能、機艙、底盤、軟件5大項目24項專業(yè)檢查。

在新零售渠道網(wǎng)絡(luò)布局方面，截止今年6月底，威馬汽車已累計在國內(nèi)63座主要城市簽約96家智行合伙人，相較第一季度環(huán)比增長92%。

威馬汽車·即客行也積極布局旅游租車、網(wǎng)約車、城市共享租車等業(yè)務(wù)，產(chǎn)品打開B端市場。

今年下半年，迎合中國大家庭消費趨勢的中型純電SUV威馬EX6將正式上市，有望助推交付量進一步提升。

第二名 小鵬汽車

小鵬汽車G3去年12月12日正式上市，共推出3款配置，NEDC綜合工況續(xù)航里程達365公里。自2019年2月1日起全系調(diào)整補貼后售價，由13.58-16.58萬元調(diào)整至15.58-19.98萬元。小鵬汽車年初制定了今年7月底前完成10000輛交付，目前看來有望達成。

7月10日，小鵬G3 2020款正式上市。新車分為G3 520、G3 400兩個型號，共六款配置車型，綜合補貼后全國統(tǒng)一售價區(qū)間14.38-19.68萬元。憑借520km的NEDC綜合續(xù)航里程、L2.5級自動駕駛輔助能力，和全面優(yōu)化的底盤表現(xiàn)及剎車性能，G3 2020款產(chǎn)品實力大幅躍升。

在網(wǎng)點建設(shè)方面，目前，小鵬汽車已在廣州、北京、深圳、上海、杭州、武漢、東莞等城市開設(shè)體驗中心，計劃在2019年內(nèi)新增余100家線下店面。

在用戶售后服務(wù)方面，小鵬汽車計劃在全國近80個城市設(shè)立并運營服務(wù)中心，同時通過移動服務(wù)為用戶提供上門故障處理及部分零部件更換，覆蓋轄區(qū)內(nèi)偏遠用戶的車輛保養(yǎng)及故障處理需求。

第三名 蔚來汽車

受新能源補貼政策退坡影響，蔚來為促進銷量調(diào)整了購車補貼標準。自2019年7月1日起，購買ES8并在12月31日前上牌的個人用戶最高可享2萬元補貼；7月1日起，購買ES6并在12月31日前上牌的個人用戶最高可享2.5萬元的補貼。同時針對2019年7月-9月提車的ES8、ES6首發(fā)紀念版/性能版用戶，蔚來汽車還提供了3種限時金融購車方案。

對于ES8的銷量預(yù)期，蔚來CFO謝東螢在一季報發(fā)布時表示，伴隨著競爭加劇及中國汽車市場整體低迷，預(yù)計需求和交付會持續(xù)減緩。在此背景下，蔚來專注于ES6的全國交付，同時提高整體運營網(wǎng)絡(luò)的利用率和效率，最大化資源投入回報。

蔚來汽車2019年要挑戰(zhàn)4-5萬輛的交付目標，根據(jù)招股書披露的產(chǎn)品規(guī)劃，ES6有望實現(xiàn)單年6萬輛的銷量，承擔起走量的重任。

在眾多新勢力中，蔚來實力最雄厚，在量產(chǎn)交付上走在了前頭，前期訂單消化完畢后，后續(xù)市場面臨的壓力和挑戰(zhàn)將更大。