2009年3月，國務院下發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，首次提出新能源汽車（下稱“新能源車”）發(fā)展目標。2010年，6個城市開展私人購買新能源車補貼試點工作。此后十年，在多項政策助力下，中國新能源車市場迎來爆發(fā)式增長。

據(jù)界面數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2019年1月14日，中國市場共有113個新能源車品牌，總計推出867種車型，其中75個品牌（55個自主品牌+20個新勢力）擁有“純正”的中國血統(tǒng)。

自主品牌銷量占全球前十中的五席

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國新能源車銷量達到125.6萬，是2013年近70倍。中國已成為全球最大的新能源車市場，銷量約占全球的一半。

EV Sales數(shù)據(jù)顯示，在2018年11月全球新能源車企、車型銷量榜中，中國自主品牌均占據(jù)了前十中的五席。

海外車企“瘋搶”自主品牌

近年，國內(nèi)外車企掀起新能源合作潮，合作形式包括收購、戰(zhàn)略合作、設(shè)立合資公司等。

對中國品牌來說，海外合作能夠獲得先進管理經(jīng)驗和技術(shù)，提升品牌力；對海外車企來說，與中國品牌合作能夠緩解中國“雙積分”政策帶來的壓力，擴大銷售市場。