今天，卡爾梅特是卡哥特科的一部分，正在引進(jìn)一種創(chuàng)新的全自動導(dǎo)向車（AGV），用于在碼頭和陸地作業(yè)之間運輸集裝箱。新的FastCharge自動導(dǎo)引車將于2018年4月24日至25日在新加坡濱海灣金沙度假村舉行的TOCAsia碼頭運營會議中的TECHTOC會議上正式啟動。

　　卡爾瑪FastCharge自動導(dǎo)向車在優(yōu)化的鋼平臺上構(gòu)建，可承載一個或兩個20'集裝箱，一個40'或一個45'集裝箱，并可承載高達(dá)70噸的貨物。AGV采用了采用最新鋰離子電池技術(shù)的生態(tài)高效電力系統(tǒng)，與鉛酸電池供電的機(jī)器相比，使其更容易維護(hù)和操作。全電動傳動系統(tǒng)還可確保源頭零排放。

　　卡爾瑪?shù)腇astCharge技術(shù)-適用于卡爾瑪穿梭車和跨運車-無需耗費時間進(jìn)行電池交換，因為機(jī)器可以在沿其工作路線的充電站進(jìn)行機(jī)會充電。充電只需幾分鐘，設(shè)備的可用性就會得到最大化，AGV將花費更多的時間來移動集裝箱，并減少閑置時間。卡爾瑪FastChargeAGV還具有蓄電能量系統(tǒng)，可存儲制動產(chǎn)生的能量并使其可重復(fù)使用。

　　客戶可以選擇由卡爾瑪終端物流系統(tǒng)（TLS）和NavisN4終端操作系統(tǒng)組成的集成交鑰匙解決方案。他們還可以利用卡爾瑪密鑰，該卡爾瑪密鑰能夠通過一系列開放的應(yīng)用程序界面將卡爾瑪TLS與其現(xiàn)有的終端操作系統(tǒng)（TOS）集成在一起。

　　卡爾瑪智能臥式運輸副總裁MikkoMononen評論說：“卡爾瑪FastChargeAGV可為綠地和棕地終端提供替代解決方案，以減少其運營對環(huán)境的影響，同時最大限度地提高設(shè)備可用性。在PSA新加坡成功開展項目之后，我們推出了卡爾瑪FastCharge自動導(dǎo)向車，這是我們在2017年6月底交付了18個定制電動自動導(dǎo)盲車的后續(xù)階段?！?br/>
　　鋰離子電池技術(shù)正在港口裝卸設(shè)備中獲得應(yīng)有的認(rèn)可。Port.Today最近撰寫了關(guān)于HHLA推出的由鋰離子電池供電的AGV，以便在其船舶和院子之間的集裝箱碼頭候機(jī)樓（CTA）移動集裝箱。終端運營商計劃在2022年底前將其近100輛AGV車隊轉(zhuǎn)換為鋰離子電池驅(qū)動。