電池對于美國FBA空運來說算是危險品，在某種程度上在各種移動設(shè)備上幾乎總有電池的存在，如藍(lán)牙音箱，藍(lán)牙耳機，移動電源等，這些產(chǎn)品在亞馬遜上是爆款，如果你選擇這些產(chǎn)品，想讓產(chǎn)品順利上架，就要做機器的認(rèn)證，所以在做整個認(rèn)證之前，這些內(nèi)部電池需要什么條件符合？以下是這些電池產(chǎn)品在獲得認(rèn)證之前必須經(jīng)歷的坎。

運輸三寶

1、UN38.3：適合幾乎涉及全球范圍，屬于安全和性能測試，只要涉及空運包裝中含有鋰電池，無論是小型紐扣電池還是安裝在設(shè)備的電池上，或者帶有設(shè)備包裝電池在一起，需要UN38.3測試和空/海運輸鑒定報告（國內(nèi)）后方可以運輸。

2、電池MSDS：MaterialSafetyDataSheet

它也可以轉(zhuǎn)化為化學(xué)安全規(guī)范或化學(xué)安全數(shù)據(jù)規(guī)范?；瘜W(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商是用來說明化學(xué)品的物理和化學(xué)性質(zhì)（如PH值，閃點，易燃度，反應(yīng)活性等）以及用戶的健康狀況（如癌癥，先天缺陷等）。）可能產(chǎn)生許多客戶遇到此類問題的文件的危害，MSDS可由制造商按照相關(guān)規(guī)則自行編寫。但是，為了確保報告的準(zhǔn)確性和標(biāo)準(zhǔn)化，我們可以向?qū)I(yè)機構(gòu)申請編制。

3.空運/海運運輸鑒定報告：

對于來自中國（香港除外）電池的相關(guān)產(chǎn)品，最終的特種運輸識別報告必須由民航局直接授權(quán)的危險貨物識別機構(gòu)核實和簽發(fā)。

小提示：

以上三種類型的測試和認(rèn)證是運輸過程中的強制性選擇。作為成品，賣方可以向供應(yīng)商詢問相關(guān)電池UN38.3和MSDS的報告，并根據(jù)自己的產(chǎn)品申請相關(guān)的鑒定證書

歐盟地區(qū)

歐盟電池指令：當(dāng)帶電池的產(chǎn)品進(jìn)入歐洲時，它們必須符合歐盟電池指令的要求;對于電子電氣設(shè)備中的電池，它們應(yīng)滿足WEEE指令中的回收要求和RoHS指令中的有害物質(zhì)限制要求。此外，應(yīng)滿足REACH中電池和危險化學(xué)品注冊的規(guī)定。對于電池性能安全性，沒有強制性的法規(guī)要求，主要是關(guān)于電池性能和安全要求的歐盟標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在亞馬遜德國FBA要求產(chǎn)品必須有WEEE才能上架。

美國FBA

UL標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證：適用于北美，主要用于安全測試，認(rèn)證周期通常為2個月左右（鉛酸電池略短）。UL是美國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的起草機構(gòu)。如果消費者在購買帶有UL標(biāo)志的產(chǎn)品后因產(chǎn)品質(zhì)量問題而產(chǎn)生不良后果，他們可以投訴賣家，賣家可以很容易地從保險公司獲得賠償。這主要是因為通過UL銷售的產(chǎn)品在北美很容易銷售的原因。當(dāng)然，UL不是唯一的認(rèn)證機構(gòu)。我們可以找到具有NRTL資格的實驗室，例如ETL和TUV，它們可以頒發(fā)UL證書。

在其他地方

中國：CCC尚未對電池單體進(jìn)行強制認(rèn)證，但對于帶電池的產(chǎn)品，則要求電池具有CQC非強制性認(rèn)證的相關(guān)測試內(nèi)容。日本：PSE電池認(rèn)證;韓國的相關(guān)電池需要通過KC認(rèn)證。