廢舊鉛酸蓄電池處理對環(huán)境的隱患
對廢舊鉛酸蓄電池的專項整治，是環(huán)保部本年布置的重點工作。據(jù)有關專家介紹，受國際和國內(nèi)兩個商場的驅(qū)動，中國已變成國際最大的鉛酸蓄電池出產(chǎn)國、出口國和消費國。鉛酸蓄電池出產(chǎn)中的有害物質(zhì)有鉛、硫酸、炭黑、硫磺、瀝青等。經(jīng)查詢，許多職業(yè)還是不可避免地“發(fā)生”廢鉛酸蓄電池。機動車排放的污染物除了尾氣外，即是鉛酸蓄電池發(fā)生的廢氣、廢液和固體廢物污染物。由于蓄電池實踐利用率僅達理論核算的35%擺布,平均每只蓄電池就有固體廢物12kg。跟著機動車保有量的不斷添加，鉛酸蓄電池已變成不容忽視的環(huán)境污染源，加大了對大氣、水和土壤的污染。
廢電池收回生意不能“隨意”做
依照國家相關規(guī)定，鉛酸蓄電池出產(chǎn)廠家能夠進行廢物收回。我市的廢鉛酸蓄電池基本由山東、河南和安徽等地的廠家收回。但由于鉛酸蓄電池自身成本不菲，里邊的鉛等物質(zhì)能夠拆出來獨自賣錢，所以有些小工廠、小作坊就見利忘義，鬼鬼祟祟做起“收回”生意，并隨意傾倒廢鉛酸液。據(jù)介紹，廢電池的儲存、搬運和處置變成監(jiān)管工作中的盲點，也是難點。
我市對鉛酸蓄電池的專項整治舉動明確要求，對無危險廢物運營許可證從事廢鉛酸蓄電池收回的，一概中止非法運營活動。經(jīng)查詢，我市原有2家從事廢鉛酸蓄電池收回的公司，1家現(xiàn)已廢業(yè)，還有1家正在從頭申請運營許可證。
“鋰電池代替年代”沒有到來
依據(jù)工信部精力，《鉛酸蓄電池準入法令》主要意圖是將“產(chǎn)能小的、污染嚴峻的、沒有出產(chǎn)許可證的悉數(shù)砍掉。”大連騎電動自行車的人少，因而對這場史上最嚴峻的蓄電池職業(yè)整治風暴和電動自行車遭到的牽連領會不深。許多人在電動自行車報價被整治“推高”后，都不免有這樣的猜想，“鋰電池代替年代”難道真的就要到來？
下一篇：聚合物鋰電池使用注意事項