當(dāng)前業(yè)界許多18650鋰電池生產(chǎn)廠家關(guān)于鋰電池電動車的開展都持有很大的決心。由于有關(guān)于鋰電池在花費電子產(chǎn)品商場的老練使用，當(dāng)前處于開展前期的動力電池市場的空間愈加寬廣，在電動自行車、電動摩托車、電動汽車和儲能電站等都將是將來電動鋰電池的開展方向。而且鋰電池在動力電池法相的開展也得到了國家的大力支持，這些都將意味著將來動力鋰電池將成數(shù)倍的增加速度在增加。

可是這些增加依然無法打破鉛酸電池在動力電池范疇的主導(dǎo)地位，以鋰電池電動自行車為例，當(dāng)前國內(nèi)鋰電池電動自行車的參透了只要4%左右，其他的電動自行車均為選用鉛酸電池。由于比較于鋰電池，鉛酸電池的電動車本身是在本錢上有很大的優(yōu)勢，可是鋰電池在體積、環(huán)保和續(xù)航才能上的優(yōu)勢也會使其具有很大的開展空間。別的跟著近兩年來鋰電池計劃本錢的降低和大家對環(huán)保認(rèn)識的增強(qiáng)，以及國家對開展鋰電池電動車的鼓舞扶持方針的出臺，18650鋰電池生產(chǎn)廠家有理由相信將來鋰電池在電動車職業(yè)的參透將越來越大，所占的比例也越來越大。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)計算，中國的電動車保有量現(xiàn)已超越了1.5億輛，以2011年的電動車開展為例，在2011年中國電動車產(chǎn)量約為2700萬輛，成交銷量為2200萬輛，完成了600多億元的產(chǎn)量。而這以數(shù)據(jù)在2012年和2013年都得到了很大的晉升，以鋰電池電動車為例，近兩年都以超越20%的速度在持續(xù)增加。