新能源車剛出來的那段時(shí)間，不斷的有其他車主、車輛專家在叫衰，畢竟當(dāng)時(shí)合資車是主流群體，新能源車的出現(xiàn)，光是車輛的電耗問題、充電問題都不斷的被質(zhì)疑，而純電動(dòng)的車輛最麻煩的地方就在于，不能隨時(shí)加油，要是在大馬路上沒電，那就真的尷尬了。

不過真正使用后，感覺就不同了，有網(wǎng)友在使用車輛以后做了統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)使用新能源車比使用合資車來著劃算許多。

一位車主在搖到號(hào)碼以后，使用了長(zhǎng)安奔奔EV，這輛車起步快，并且噪音小，180公里僅需充電一次，而價(jià)格僅需10元出頭。這種路程在市區(qū)使用完全沒有問題，只要不是跑長(zhǎng)途，基本都能完成使用要求。

當(dāng)然，短板還是充電問題，要是需要長(zhǎng)時(shí)間在路上跑的話，使用起來會(huì)比較麻煩，不過如今充電樁越來越多，以后也不用太擔(dān)心這個(gè)問題。

如果購(gòu)買的是特斯拉models的車主，那么廠家還有上門安裝一個(gè)私人充電樁。而充電樁安裝的地點(diǎn)，就需要車主和物業(yè)、電力部門聯(lián)系好，這點(diǎn)對(duì)方是不負(fù)責(zé)的，需要車主自己和兩個(gè)部門聯(lián)系。

而特斯拉的使用時(shí)長(zhǎng)還是300公里沖一次電，一次充40分鐘就好，另外這位網(wǎng)友在駕駛1W公里后，充電卡上800元的費(fèi)用還沒充完，十分省錢。