歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)在提供給EVS-GTR里面有一份材料提供了2010-2018年新能源汽車（xEV）在歐洲發(fā)生起火事故的情況。一共有28起的事故。早期階段這里也包含了一些事故，我們熟悉的廠家其實(shí)都有，如下圖所示：

對(duì)以下的進(jìn)行分類，這些車大部分都是純電動(dòng)，只有少部分1臺(tái)是增程。

特斯拉：一共有7起事故，報(bào)道比較多的法國(guó)試駕燃燒、挪威充電燃燒和德國(guó)自燃，還包括在奧地利的兩起、英國(guó)自燃事故和挪威縱火。

BMW：BMW目前也有3起事故，全部集中在I3這臺(tái)車上，包括羅馬的警車、車庫(kù)被外部火源引燃和西班牙的增城版燃燒

Daimler：有2臺(tái)Smart事故車，德國(guó)消防都有了經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)備了大水箱把車子浸入了，這車小而且比較輕直接吊起來丟水里面

大眾:一臺(tái)E-golf燃燒事故

雷諾：早期由Kangoo和一臺(tái)ZOE兩臺(tái)車

PSA:原因是外部引燃

在這些事故里面不管是何種原因，在公開道路上出現(xiàn)的問題主要是碰撞，而在自家車庫(kù)或者公共停放區(qū)域往往導(dǎo)致一個(gè)系列性的燃燒，除了車子以外損失往往高過幾萬歐元

小結(jié)：整體電動(dòng)汽車在歐洲的起火事故的頻度并不高，但是造成的目視化的影響還是比較大，在歐洲的下個(gè)階段推動(dòng)純電動(dòng)的過程中，事故的發(fā)生率可能會(huì)有點(diǎn)提升。