氫燃料電池因其安全、零污染和高效能等特點(diǎn)，一直以來(lái)備受關(guān)注，被稱為繼火電、水電、核電、太陽(yáng)能和風(fēng)電之后的下一代新型發(fā)電技術(shù)。畢竟，全世界對(duì)減少碳排放及環(huán)境的重視，讓環(huán)境友好型的清潔性能源成為未來(lái)能源的必然選擇。

以氫氣作為動(dòng)力來(lái)源的汽車，燃燒后只會(huì)排放出可飲用的純凈水，而不是會(huì)使地球升溫，危害人類健康的各種污染物。但另一方面，制氫成本高、技術(shù)壁壘高、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度大等限制因素都大大延緩了氫燃料電池的廣泛應(yīng)用。

在成都，卻有這樣一支團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)出一直以來(lái)被國(guó)外壟斷的氫燃料電池的核心膜電極，并成功實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車的示范運(yùn)行，讓成都成為國(guó)內(nèi)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者。

這一次，我們帶大家走進(jìn)東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司，了解謝光有及其團(tuán)隊(duì)研發(fā)“成都造”氫燃料電池的誕生之路。

如果你有機(jī)會(huì)經(jīng)過(guò)郫都區(qū)P09號(hào)線，那么你很有可能乘坐過(guò)最新的氫燃料城市客車。從外表上看，它與普通的公交車似乎沒(méi)有任何不同。但其實(shí)，它是搭載了東方電氣經(jīng)過(guò)8年時(shí)間研究而成，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池電堆的新能源汽車，具有清潔、高效、低噪音的特點(diǎn)，在行駛過(guò)程中只產(chǎn)生電能和水，對(duì)環(huán)境沒(méi)有任何負(fù)擔(dān)。

目前，氫燃料汽車在西部?jī)H有這一條示范線路。四川一共10輛氫燃料汽車，累計(jì)運(yùn)行總里程已超過(guò)25萬(wàn)公里。而四川也是全國(guó)繼廣東之后第2個(gè)開(kāi)展氫燃料電池客車商業(yè)示范運(yùn)行的省份。

駛進(jìn)未來(lái)生活，“成都造”氫燃料電池打破國(guó)外壟斷

從全球來(lái)看，氫能及燃料電池汽車技術(shù)已被世界各國(guó)視作引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革的顛覆性技術(shù)，很多專家將氫能稱為能源領(lǐng)域的未來(lái)之星、“終極”新能源。以美、歐、日為代表的國(guó)家和地區(qū)，都從可持續(xù)發(fā)展和安全戰(zhàn)略的高度，制定了長(zhǎng)期的氫能源發(fā)展戰(zhàn)略。東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司副總經(jīng)理謝光有和其團(tuán)隊(duì)也正是在這樣的大背景下，承擔(dān)著國(guó)家的使命，從零開(kāi)始不斷摸索。

作為氫燃料電池研發(fā)小組的帶頭人，謝光有介紹到，自啟動(dòng)對(duì)氫燃料電池的研發(fā)，至今已經(jīng)8年時(shí)間。氫燃料電池其實(shí)是一臺(tái)發(fā)電設(shè)備，其原理是將氫氣和空氣中的氧氣反應(yīng)，通過(guò)電化學(xué)催化的方式直接生成水和電，是電解水的一個(gè)逆過(guò)程。

在這個(gè)發(fā)電技術(shù)中有一個(gè)核心的關(guān)鍵部件——膜電極，它承擔(dān)著把氫氣直接轉(zhuǎn)化成電能的任務(wù)。從外表來(lái)看，膜電極只有一片紙、幾根頭發(fā)絲的厚度。但就是這重量最輕、體積最小的部件，集中了納米技術(shù)、材料設(shè)計(jì)、多項(xiàng)制備工藝等多學(xué)科綜合的技術(shù)，擁有著非常復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。

在8年前啟動(dòng)項(xiàng)目的時(shí)候，國(guó)內(nèi)并沒(méi)有生產(chǎn)膜電極的技術(shù)和設(shè)備，能夠提供成品的只有國(guó)外，而每次從國(guó)外采購(gòu)樣品時(shí)非常困難，這大大地制約了氫燃料電池產(chǎn)品研發(fā)的進(jìn)展和整個(gè)裝備升級(jí)的速度。

關(guān)鍵技術(shù)被別人卡住了脖子，謝光有和團(tuán)隊(duì)下定決心一定要自己把它做出來(lái)，而且要把它用好，把這個(gè)核心關(guān)鍵技術(shù)掌握在我們中國(guó)人自己手里。

面對(duì)艱難的任務(wù)，謝光有和團(tuán)隊(duì)著力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和重點(diǎn)突破。團(tuán)隊(duì)花費(fèi)大半年的時(shí)間進(jìn)行研究和制作，但第一次的制備品測(cè)試時(shí)卻根本不能發(fā)電。經(jīng)過(guò)了上百次的實(shí)驗(yàn)調(diào)整，通過(guò)成千上萬(wàn)次數(shù)據(jù)對(duì)比和分析，直到2015年，第一代的產(chǎn)品才定型下來(lái)，2016年底研發(fā)出了第二代產(chǎn)品。

2016年，李克強(qiáng)總理視察東方電氣燃料電池實(shí)驗(yàn)室時(shí)，鼓勵(lì)東方電氣加大在自主關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新方面的力度，加快推進(jìn)能源裝備的自主化、工程化和產(chǎn)業(yè)化。而這，也成為東方電氣開(kāi)始?xì)淠茉措姵厥袌?chǎng)化應(yīng)用的契機(jī)。2018年，東方電氣實(shí)現(xiàn)了氫燃料車輛的示范運(yùn)行。

面臨日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，氫燃料作為一種更清潔高效的能源供給方式恰好能夠改善人類的生存環(huán)境。而成都豐富的水電資源、天然氣資源、工業(yè)附產(chǎn)氫資源都為氫能源的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用提供了良好的基礎(chǔ)，未來(lái)可以廣泛應(yīng)用到城市物流車、長(zhǎng)途通勤車、無(wú)人機(jī)、軌道交通等方面。

謝光有表示：“作為技術(shù)人員，我們希望通過(guò)我們技術(shù)方面的一些攻關(guān)、積累和升級(jí)，能夠提供更好的產(chǎn)品，然后讓老百姓享受到更好的藍(lán)天白云。”

未來(lái)，謝光有和團(tuán)隊(duì)仍將不斷進(jìn)行自主創(chuàng)新，完成技術(shù)的升級(jí)，降低成本，讓氫燃料更快地進(jìn)入更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，不只是為了自己，也為了下一代有一個(gè)更好的生存環(huán)境，用綠色動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)未來(lái)！