國內(nèi)首臺氫燃料車橫空問世，續(xù)航高達1000公里，4月份在上海展出

從電動汽車產(chǎn)生以來就爭議不斷，現(xiàn)在電動汽車也存在著各種問題，比如續(xù)航里程過短或者低溫衰退，充電不太便利等，不少車主在購買了電動汽車之后便說非常麻煩，戲稱"電動爹"，低溫的情況怕它凍著，沒跑多久，還要時不時充電，根本沒有給生活帶來很多便利，反而增添了不少麻煩同時電動汽車也伴隨著電池的污染。

因為現(xiàn)階段電動汽車也有很多缺陷，所以前不久召開的兩會上便出現(xiàn)了一種新的聲音，那就是發(fā)展氫能源汽車。發(fā)展氫能源汽車并不是空穴來風(fēng)，而是早就規(guī)劃好的，在我國已經(jīng)開展了氫燃料方面的研究。

3月20日，傳來了一則消息，在汽車界暴動了：我國現(xiàn)階段第1臺氫燃料電池車已經(jīng)研制成功，這臺車以氫能為主要動力，同時采用碳纖維車身，首輛樣車已經(jīng)在20日與中國光谷亮相。

這臺新能源汽車是武漢資環(huán)工研院研發(fā)的，外形是由西班牙的設(shè)計團隊設(shè)計的，整車造型都和瑪莎拉蒂一個車型非常類似，外觀顏值很高，而且實力也不低，全車采用碳纖維材料，同時搭載全球領(lǐng)先技術(shù)的氫燃料電堆，續(xù)航里程直接達到1000公里以上。

這臺汽車也有自己的名字，叫格羅夫，是為了向一名科學(xué)家致敬。這名科學(xué)家第1個提出燃料電池概念，同時發(fā)明了燃料電池。在幾十年之后，經(jīng)過科學(xué)家不斷的研究，終于實現(xiàn)了氫燃料汽車續(xù)航里程的大突破，這個續(xù)航里程已經(jīng)突破了目前全球里程數(shù)最高的汽車。也是我國新能源汽車在技術(shù)領(lǐng)域的壯舉。

據(jù)相關(guān)情況了解，格羅夫?qū)⒃诮衲?月份，在上海車展展出，同時接受車友預(yù)訂。對于新能源汽車加注氫氣的問題，相關(guān)部門也表示將在一線城市首先展開，在2020年預(yù)計覆蓋到全國主要城市。