又到了一年一度的植樹節(jié)，環(huán)境保護(hù)的話題再次被推上了微博熱搜。近兩年，“霧霾”、“全球變暖”、“碳排放”成了生活中的日常詞匯，全球各國都在為保護(hù)環(huán)境，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長推出多項政策及管理辦法，其中，大力推廣新能源汽車的應(yīng)用，就是眾多方法之一。新能源汽車目前市場上常見的類型有插電式混合動力汽車、純電動車、燃料電池電動汽車等。

相比燃油汽車，新能源汽車在節(jié)約能源和降低碳排放兩個方面擁有極大的優(yōu)勢。

插電式混合動力汽車，同時配有發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，其車載動力電池可以通過外接電源進(jìn)行充電。能量供給由電池和燃油提供，動力提供由燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)提供，行駛過程可做到排放量小于普通燃油車一半以下。

純電動汽車，是新能源汽車發(fā)展的重點，汽車動力全部來源于電池，電池提供能源供給，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，可以實現(xiàn)行駛過程完全零排放。

燃料電池汽車以氫氣等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，直接變成電能的。氫氣由于元素結(jié)構(gòu)不含碳，所以燃燒后的產(chǎn)物不含碳一類的氣體（產(chǎn)物為水），燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不產(chǎn)生有害產(chǎn)物，也可以做到真正的“0碳排放”。

去年，中汽中心發(fā)布《中國新能源汽車碳排放評價方案》中介紹“從發(fā)電到使用汽車整個車輛的全生命周期來看，燃油車平均每升油將排放3kg二氧化碳，百公里排放從15kg至54kg不等；電動汽車百公里碳排放等量為5kg至15kg?！?/p>

假設(shè)前提：燃油車百公里排放量為54kg，電動汽車百公里碳排放量為15kg，每行駛100km電動汽車減少碳排量40kg，按照30年冷杉吸收111kg二氧化碳計算，111kg÷（40kg/100km）=277.5km。

燃油車行駛了300公里≈消耗了54公升汽油=排放了145.8千克二氧化碳≈需要植一棵樹......

基本公式：開車的二氧化碳排放量（kg）=油耗公升數(shù)×2.7？？？

除了碳排放量少的優(yōu)勢外，新能源汽車節(jié)能效率也要比傳統(tǒng)燃油車高，新能源汽車的能量轉(zhuǎn)換率比內(nèi)燃機(jī)高1~4倍，具有絕對的能量密度優(yōu)勢。所以，從能源的利用方面，新能源汽車也是一種理想的車輛。

WTT：一次能源被轉(zhuǎn)換為汽車燃料

TTW：汽車所裝載的燃料被轉(zhuǎn)換為汽車動力

WTW：能量轉(zhuǎn)換效率

國家創(chuàng)立植樹節(jié)，無異于想要讓全民保護(hù)林業(yè)資源，美化環(huán)境，保持生態(tài)平衡。重視環(huán)境除了在植樹節(jié)，也要從日常出行做起。選擇新能源純電動汽車代替燃油車出行，減少碳排放，會是一種“植樹”的新選擇。