每逢一個十年的尾聲，一些新車的涌現(xiàn)將率先引領(lǐng)下一個十年的造車趨勢。而從2019年起，陸續(xù)采用于電氣化的汽車將是未來幾年汽車發(fā)展的真實寫照，電動汽車時代的倒計時已經(jīng)開始突破，而2019年和2020年將是轉(zhuǎn)折點。

1．大眾IDCROZZ

大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特？迪斯博士曾對汽勢Auto-First表示：“大眾汽車品牌將在未來五年投資60億歐元用于開發(fā)新一代的創(chuàng)新電動汽車，而IDCROZZ正在加速進(jìn)入這個新時代。我們的任務(wù)是讓許多人都能使用現(xiàn)代的技術(shù)，這在技術(shù)轉(zhuǎn)型時期尤為重要?！盜.D.Crozz將在這方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，并計劃將于2020年開始生產(chǎn)。

這是該品牌第一輛電動跨界多用途車（CUV），即—款雙門跑車和運動型多用途車相結(jié)合的車型。I.D.Crozz具有續(xù)航里程長和全新內(nèi)部駕乘環(huán)境等特點。而此前在上海展出的車型功率達(dá)225千瓦，單次充滿電續(xù)航里程高達(dá)500公里，極速180公里/小時。同時，該車還配備快速充電系統(tǒng)，可在30分鐘內(nèi)完成80%的充電。

2．阿斯頓馬丁DBX

阿斯頓馬丁的首款SUV正式確認(rèn)為DBX，計劃在2019年最后一個季度發(fā)布，這款車將在阿斯頓馬丁拉貢達(dá)的圣阿桑工廠（StAthanFacility）生產(chǎn)。其中DBX電動版作為世界首款全電動、全輪驅(qū)動的阿斯頓·馬丁創(chuàng)意車型，以新思維和新的設(shè)計方向為21世紀(jì)的GT旅行指明了未來。DBX的投產(chǎn)標(biāo)志著該品牌也最終將成為“電氣化之家”之列。

3、POLESTAR1

將于2019年上市的Polestar1是電動高性能品牌Polestar的首款汽車，目前已在全球18個國家和地區(qū)接受預(yù)訂。Polestar是沃爾沃汽車集團(tuán)新推出的電動高性能汽車品牌，而Polestar1是一款電動高性能雙門跑車，可產(chǎn)生600馬力和1000?！っ椎呐ぞ?。未來還將陸續(xù)推出Polestar2和Polestar3等以更大容量電池驅(qū)動的車型。目前，Polestar還為現(xiàn)有的沃爾沃產(chǎn)品提供工程性能硬件升級和發(fā)動機(jī)軟件優(yōu)化。

4、奧迪開創(chuàng)車內(nèi)娛樂新概念

將于2019年1月8日開幕的拉斯維加斯消費電子展上，奧迪將展示一種創(chuàng)新概念的車內(nèi)娛樂形式，即從駕駛體驗如何轉(zhuǎn)變?yōu)轶w驗駕駛。在拉斯維加斯，該品牌將呈現(xiàn)一種以旅行為核心的全新娛樂技術(shù)，而另一項技術(shù)則是在汽車靜止時提供娛樂，它允許車組主享受好萊塢大片或流媒體服務(wù)所提供的內(nèi)容。這兩項技術(shù)都代表了未來的車內(nèi)娛樂新趨勢。

自2011年以來，奧迪一直是拉斯維加斯消費電子展的?？汀Ｔ撜箷鞘澜缱钪碾娮赢a(chǎn)品交易會，被認(rèn)為是全球趨勢和發(fā)展的重要推動力。屆時將有約4000家參展商參展，預(yù)計2019年將有約17萬名觀眾再次參展。

5、iX3電動汽車進(jìn)入寶馬戰(zhàn)略核心

寶馬集團(tuán)正在推進(jìn)其電氣化戰(zhàn)略，將其全電動移動產(chǎn)品的覆蓋范圍擴(kuò)大到該公司的核心品牌。其中，寶馬概念車IX3曾首次在2018年北京車展上亮相，作為寶馬品牌的第一款完全由電力驅(qū)動的車型，并在功能和舒適性方面更加成熟的運動型汽車（SAV），并強(qiáng)調(diào)了寶馬集團(tuán)進(jìn)一步鞏固其在電動汽車領(lǐng)域領(lǐng)先地位的決心。尤其是自動化、互聯(lián)、電氣化和服務(wù)等技術(shù)領(lǐng)域，寶馬ix3將發(fā)揮關(guān)鍵作用。

而iX3量產(chǎn)版作為寶馬集團(tuán)的首款純電動汽車iX3將會于2020年在沈陽大東工廠進(jìn)行國產(chǎn)。與其常規(guī)版車型的不同之處在于，iX3采用了一款全新研發(fā)的電動系統(tǒng)，預(yù)計新車將搭載一套70kWh的鋰離子電池組，最大功率將超過270馬力，最大續(xù)航里程可達(dá)700km，并采用四輪系統(tǒng)布局。

6、奔馳首款全電動SUVEQC年底上市

奔馳旗下EQ品牌首款純電動SUV車型EQC將在2019年初在德國投產(chǎn)，并于2019年年底在中國上市銷售。該車配置兩款電動機(jī)，分別位于前、后橋處，總動力輸出高達(dá)300kW。預(yù)計續(xù)航里程達(dá)450公里，可在5秒內(nèi)完成百公里加速。

“電力驅(qū)動是未來移動化的重要組成部分。因此，我們將投資超過100億歐元擴(kuò)大EQ車型的組合，并在全球電池生產(chǎn)上投資超過10億歐元。”戴姆勒公司董事長、梅賽德斯-奔馳汽車首席執(zhí)行官迪特爾·澤奇向汽勢Auto-First補充道，“新的EQC是真正的梅賽德斯-奔馳。尤其適用于質(zhì)量、安全和舒適等經(jīng)典屬性。我們從一開始就將智能服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)充電解決方案結(jié)合在一起，并系統(tǒng)地以人為中心進(jìn)行創(chuàng)新?！盓QC體現(xiàn)了奔馳在EQ產(chǎn)品和技術(shù)品牌的漸進(jìn)式豪華設(shè)計風(fēng)格，并預(yù)示將引領(lǐng)即將到來的下一個十年的技術(shù)趨勢。