鋰電池材料漲價(jià)的消息好像從未斷過(guò)，六氟磷酸鋰剛歇口氣，鋰鹽、鈷價(jià)、鎳價(jià)，也跟著漲……電動(dòng)汽車(chē)大勢(shì)已成，許多原材料供應(yīng)從工業(yè)用途轉(zhuǎn)向動(dòng)力電池用途，而且，有的已經(jīng)幾輪產(chǎn)能擴(kuò)張，到如今，是否走到了過(guò)剩拐點(diǎn)？本文按鋰電池的材料組成來(lái)逐一分析。

一鋰電池的組成部分來(lái)源：新材料在線(xiàn)以這個(gè)圓柱電池單體（也稱(chēng)電芯，方殼電池和軟包電池的結(jié)構(gòu)類(lèi)似）為例，材料包括：正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑、極耳、鋁塑復(fù)合膜等。最主要的四大材料是正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液。由于銅箔緊缺，本文也特別論及。二正極上游材料供需評(píng)估正極材料的分類(lèi)和各自特點(diǎn)如下來(lái)源：商品價(jià)值鏈研究總的技術(shù)趨勢(shì)方面，三元材料因?yàn)槟芰棵芏雀撸诔擞密?chē)上已經(jīng)成為最主要的正極選擇。中國(guó)廠家一度力挺的磷酸鐵鋰，目前主要在客車(chē)上使用。鈷酸鋰在早期有一些廠家用過(guò)，比如特斯拉，但如今基本被拋棄。錳酸鋰是中國(guó)新能源客車(chē)最早曾大量用的正極，如今也逐漸式微，在客車(chē)和物流車(chē)上仍有市場(chǎng)，但能量密度低，高溫性能的問(wèn)題，雖然需求有增長(zhǎng)，但并不大。正極會(huì)用到的最上游主要原料包括：鋰礦、鈷礦、鎳礦和錳礦。但即便在產(chǎn)業(yè)研究層面，錳都基本無(wú)人論及，因?yàn)殄i的供給并不成問(wèn)題，只是有漲價(jià)壓力而已。

礦石并不是冶煉或提純?yōu)榧兘饘賮?lái)供給中游材料，而是開(kāi)采為類(lèi)似碳酸鋰這樣的中間品。這些中間品的供求情況基本和礦石的一致，很多供應(yīng)商除了開(kāi)采同時(shí)也加工，因此一并討論。鋰鹽（碳酸鋰）鹽湖鋰鹽價(jià)格走勢(shì)用于電池碳酸鋰的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商報(bào)價(jià)顯示，碳酸鋰過(guò)去三個(gè)月漲了15.66%。

咱們?nèi)鄙俚牟皇菣C(jī)遇，而是對(duì)機(jī)遇的把握；咱們?nèi)鼻返牟皇秦?cái)富，而是創(chuàng)造財(cái)富的本領(lǐng)；咱們?nèi)狈Φ牟皇侵R(shí)，而是學(xué)而不厭的態(tài)度；咱們?nèi)鄙俚牟皇抢硐?，而是身體力行的實(shí)踐.