12月18日，國家發(fā)改委公布了最新《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，規(guī)定中將插電式混合動力車劃入燃油車范疇，同時將增程式電動汽車正式納入新能源汽車，未來購買增程式電動汽車還能享受新能源汽車補(bǔ)貼。

《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》的出臺無疑為增程式電動汽車正名，那么增程式電動汽車到底是什么？又有什么資格成為新能源汽車的一員呢？

何為增程式電動汽車

增程式電動汽車是在純電動汽車的基礎(chǔ)上增加一臺發(fā)動機(jī)，繼可以通過外部充電提供電能，也能通過發(fā)動機(jī)為電池充電，聽上去與插電式混合動力汽車比較類似，但與插混不同的是，增程式混合動力汽車搭載的發(fā)動機(jī)僅僅起發(fā)電機(jī)作用，并不能直接參與車輛驅(qū)動。

增程式電動汽車主要由動力電池系統(tǒng)、動力驅(qū)動系統(tǒng)、增程器和整車控制系統(tǒng)四個部分組成，可以分為純電動和增程式兩種駕駛模式，增程式動力輸出可以視為發(fā)動機(jī)-電池-電機(jī)，動力主要還是來源于發(fā)動機(jī)，但節(jié)油效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于插電式混合動力。

優(yōu)點(diǎn)多短板少，發(fā)展空間大

增程式電動汽車能躋身新能源汽車行列，實(shí)力自然不可小覷，相比傳統(tǒng)燃油汽車，增程式電動汽車節(jié)油效果突出，可以節(jié)油50%以上，同時，增程式電動汽車在動力方面擁有純電動汽車的優(yōu)勢，相比燃油車，加速會更快，也會更加平順；

相比插電式混合動力汽車，增程式電動汽車?yán)m(xù)航里程更長，并且插電式混合動力汽車底盤結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而增程式電動汽車設(shè)計(jì)難度和制造工藝都會簡單不少，對于大多數(shù)有實(shí)力的自主品牌來說，發(fā)展增程式電動汽車是一個很好的機(jī)遇。

增程式電動汽車具備純電動汽車的所有優(yōu)勢，同時有效解決了充電難題。在純電模式下同樣可以做到零排放、零污染，耗電量卻更低，增程模式下，節(jié)油效果顯著，甚至低于插電式混合動力汽車，總之，增程式電動汽車優(yōu)點(diǎn)不少，是燃油車到純電動汽車非常理想的過渡車型，發(fā)展空間巨大。

增程式電動車優(yōu)點(diǎn)雖多，但在市面上并不多見，售賣的車型更是屈指可數(shù)。增程式電動汽車

雖然結(jié)構(gòu)相比插電式混合動力汽車更簡單，但相比純電動車依然復(fù)雜不少，并且因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致故障率高，維修難度較大，且在高速行駛時油耗仍然偏高，加之在以前并不是在新能源補(bǔ)貼之列，所以售價偏高，不易被消費(fèi)者接受，因此受到大多數(shù)車企冷落。

代表車型大盤點(diǎn)

國內(nèi)市場上在售增程式車型代表主要是寶馬i3和別克VELITE5。其中寶馬i3提供了純電動和增程式兩種版本，增程式車型定價41.58萬，搭載0.65L自然吸氣發(fā)動機(jī)，電動續(xù)航里程可達(dá)330km，相比純電動版的200km優(yōu)秀太多。

寶馬i3在增程模式下百公里油耗僅需0.6L。寶馬i3性能表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，但高昂的價格讓不少消費(fèi)者望而卻步，相信在增程式電動汽車納入補(bǔ)貼范圍后，寶馬i3售價將會更加親民，可以很好的得到推廣。

相比寶馬i3，別克VELITE5售價顯然更加親民，出廠價僅為26.58~29.58萬，補(bǔ)貼后售價17.68~20.68萬，別克搭載一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和一部永磁發(fā)電機(jī)，最大馬力可達(dá)106匹，峰值扭矩可達(dá)138N·m，百米加速僅需8.26s。

別克VELITE5搭載的增程式混動系統(tǒng)表現(xiàn)驚艷，純電續(xù)航可達(dá)116km，總續(xù)航則到達(dá)768km，百公里油耗僅需0.9L，這樣的成績在純電動、插電式混動車型中非常罕見，是當(dāng)之無愧的佼佼者。

寫在最后:

增程式電動汽車不管在續(xù)航還是油耗方面都有杰出的表現(xiàn)，不僅擁有純電動汽車加速快，高速平穩(wěn)的優(yōu)勢，還繼承了插電式混合動力汽車電量不足油來湊的長處，有效解決了充電難的問題。增程式電動汽車被納入新能源汽車并不意外，更像是遲來的正名，相信未來汽車市場會有越來越多的增程式電動汽車出現(xiàn)，引領(lǐng)電動汽車新風(fēng)潮，促進(jìn)節(jié)能減排，讓更多消費(fèi)者認(rèn)識到電動汽車的好。