休斯敦-清潔可靠的電力供應(yīng)對海上石油和天然氣資產(chǎn)至關(guān)重要。西門子現(xiàn)在將其在海洋工業(yè)中的電氣化經(jīng)驗應(yīng)用到海上石油和天然氣領(lǐng)域，重點放在減少無情操作環(huán)境中的排放和風險。

　　該公司先進的基于鋰離子電池的解決方案稱為BlueVault，適用于全電動和混合動力儲能應(yīng)用。能源存儲解決方案旨在幫助確保電力的連續(xù)性并將二氧化碳排放量降至最低，并實現(xiàn)低排放平臺的最終目標。電池旨在最大限度地提高生命，性能和安全性。

　　自2013年以來，西門子一直為船舶行業(yè)提供創(chuàng)新的柴油電力推進（DEP）系統(tǒng)BlueDrivePlusC，與傳統(tǒng)的柴油電力推進系統(tǒng)相比，其設(shè)計旨在減少溫室氣體排放，油耗和維護成本。

　　該公司在開發(fā)海運應(yīng)用的成本和減排解決方案方面有著良好的記錄。2015年，西門子聯(lián)合Fjellstrand造船廠和船東Norled聯(lián)合開發(fā)了世界上第一輛電動渡輪Ampere。

　　今天，安培渡輪的零排放推進解決方案沒有直接或間接的排放，因為電池使用水力發(fā)電進行充電。由于鋁質(zhì)船體，全電動渡輪的重量約為常規(guī)渡輪的一半，并且僅使用150千瓦時的可再生能源/渡口，可消除排放并將燃油成本降低60％。

　　根據(jù)其在苛刻的海上作業(yè)環(huán)境下的研發(fā)努力和經(jīng)驗，該公司將在挪威開設(shè)一個完全自動化的數(shù)字化工廠，開發(fā)和制造海上和海上石油和天然氣應(yīng)用的能源存儲技術(shù)。海上和海上環(huán)境的相同電池存儲解決方案也適用于海上風電場。從長遠來看，西門子希望利用其專業(yè)知識開發(fā)低排放海上平臺。

　　西門子離岸解決方案公司首席執(zhí)行官TerjeKrogh表示：“能源存儲解決方案通過緩沖差距并提供清潔，可調(diào)度的電力，為建立穩(wěn)定可靠的電網(wǎng)提供了一種手段。“完全無排放的安培渡輪充當了一個能源儲存系統(tǒng)如何能夠成功應(yīng)用于石油和天然氣環(huán)境的例子。”

　　西門子已經(jīng)簽署了多個新能源存儲系統(tǒng)合同，并預(yù)計今年夏天將推出第一個合同。