11月22日，多氟多(002407)發(fā)布公告稱，公司原計劃募資20.02億元投入到“年產(chǎn)10000噸動力鋰電池高端新型添加劑項目”與“30萬套/年新能源汽車動力總成及配套項目”，現(xiàn)調(diào)整募資金額為不超過16.97億元。

多氟多表示，通過實施本次非公開發(fā)行，公司將進一步發(fā)揮技術優(yōu)勢，牢牢把握新能源汽車快速增長帶來的市場機遇，確立和鞏固在鋰離子電池及材料領域的市場地位，優(yōu)化和豐富主營業(yè)務結構，完善產(chǎn)品體系，實現(xiàn)氟化工產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

眾所周知，多氟多是國內(nèi)鋰鹽六氟磷酸鋰領軍企業(yè)，近年來在下游動力電池及整車領域逐步深入布局。目前多氟多已經(jīng)形成以材料體系為支撐，以新能源汽車為落地和發(fā)展方向、以電動汽車動力總成為核心的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

業(yè)內(nèi)分析認為，多氟多投資總額6億元建1萬噸動力電池高端新型添加劑項目背后凸顯的是，今年六氟磷酸鋰價格相比去年“腰斬”，毛利下滑成為行業(yè)普遍現(xiàn)象，在主營業(yè)務難以保持高速增長的壓力之下，通過布局電解液另一關鍵材料添加劑來夯實自身業(yè)務。

而其加碼擴建動力電池產(chǎn)能也與行業(yè)競爭壓力明顯加大有關系。

據(jù)了解，當前動力電池行業(yè)集中度持續(xù)提升。寧德時代、比亞迪兩家市場占比接近50％，前十大動力電池企業(yè)的市場份額接近80%，一線企業(yè)通過高質(zhì)量、高產(chǎn)量持續(xù)蠶食市場份額。值此動力電池行業(yè)洗牌關鍵之際，排位靠后的企業(yè)必須夯實技術、擴大規(guī)模以力爭上游，否則生存會愈發(fā)艱難。

多氟多生產(chǎn)鎳鈷錳523為正極材料的疊片式聚合物軟包裝動力鋰電池，目前具備1億AH產(chǎn)能。在下游客戶不斷增強的高能量密度動力鋰電池需求之下，多氟多現(xiàn)在正在研發(fā)更高鎳高能量鋰電池。

11月22日多氟多還發(fā)公告還顯示，公司于2015年通過非公開發(fā)行股票方式募集資金共計6.01億元，募集資金凈額5.9億元。該募集資金主要投資于“年產(chǎn)3億Ah能量型動力鋰離子電池組項目”，原本計劃2017年12月31日達到預計可使用狀態(tài)。

由于市場變化等原因，公司決定將原計劃采購的部分國產(chǎn)設備改為進口設備，設備選型、采購到貨和安裝調(diào)試的周期相應延長，導致不能按原定計劃達到預定可使用狀態(tài)，達到預計可使用狀態(tài)時間延期至2018年6月30日。

從花大成本采購進口設備、推遲項目投產(chǎn)時間可以看出，多氟多的確正在致力于高能量電池的研發(fā)及生產(chǎn)。

客觀來看，今年多氟多的主營業(yè)務六氟磷酸鋰業(yè)績雖下滑，但其在動力電池及整車領域有不小的收獲：一是“新能源汽車動力電池智能化車間”項目被列入國家智能制造專項，通過答辯并已經(jīng)公示，將獲得國家2500萬資金支持；二是前十批推薦目錄中配套浙江吉利、浙江豪情、重慶力帆、河北紅星汽車、中興汽車、東風汽車6家車企共計11款車型；

三是以5000萬購買捷威動力4.545%的股權；四是旗下紅星汽車多款車型上榜推薦目錄。

受益于新能源乘用車市場的快速擴張，今年捷威動力訂單量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，近日捷威動力還與北京建龍重工集團、江蘇悅達集團、鹽城市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)簽約，投資60億元年產(chǎn)能達10GWh的新能源汽車動力電池項目。

值得一提的是，11月14日，多氟多(002407)發(fā)布公告稱，近日，多氟多化工股份有限公司與知豆電動汽車有限公司(下稱“知豆汽車”)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議：

一是知豆汽車在電池總成的采購上，多氟多給予知豆汽車最優(yōu)惠條件，同等情況下，知豆汽車應優(yōu)先采購焦作新能源生產(chǎn)的產(chǎn)品，采購金額占年度總采購金額的比例不低于40%。

二是多氟多及其關聯(lián)方承諾向知豆汽車每年購買不低于1萬臺安裝多氟多電池的新能源汽車；知豆汽車承諾以市場最優(yōu)惠條件銷售車輛；開放合肥、焦作、邢臺、煙臺等城市的代理權；多氟多及多氟多關聯(lián)方有權在協(xié)商區(qū)域內(nèi)使用知豆汽車推廣共享汽車等相關業(yè)務。

三是多氟多戰(zhàn)略入股知豆汽車，具體入股比例及相關事項由公司戰(zhàn)略投資部專項談判。