據(jù)天超電池內(nèi)部人士透露，企業(yè)缺貨嚴(yán)重，部分經(jīng)銷商打款一個(gè)月，貨也沒有全部發(fā)完。隨著國(guó)慶旺季的到來(lái)，48/20、60/20以及大電池都面臨缺貨！

我們先來(lái)看看最近的鉛價(jià)，廢舊電池最低9800元/噸，與上月相比，下跌了300元/噸，為什么鉛價(jià)下跌，電池反而漲價(jià)呢？電動(dòng)車觀察員分析，電池新一輪漲價(jià)有以下五大原因——

1、隨著鉛酸電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2018年7月1日起正式實(shí)施，各地都加大了對(duì)超標(biāo)電池的監(jiān)管力度。輕量化的要求，讓電池企業(yè)不得不調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，而國(guó)標(biāo)電池卻跟不上市場(chǎng)需求。

2、環(huán)保督查從未停止，國(guó)慶前后力度有增無(wú)減，小型電池廠和地下作坊遭到查處停產(chǎn)，而大廠受到環(huán)保的影響，部分減產(chǎn)。物以稀為貴，就是這樣道理。

3、新國(guó)標(biāo)、3C認(rèn)證的影響，加上今年的旺季正值高溫天起，傳統(tǒng)的旺季嚴(yán)重滯后，而最近各地對(duì)于超標(biāo)車的監(jiān)管有所放松市場(chǎng)需求加大，商家開展各種促銷活動(dòng)，消化了大量庫(kù)存電池。

4、每年的國(guó)慶7天廠家都是銷售旺季，電動(dòng)車銷售和換電池也將迎來(lái)高峰，需求量加大的同時(shí)，市場(chǎng)銷量也將大幅提升，電池供求緊張的局面將更加嚴(yán)重！

5、國(guó)慶期間廠家放假，大型物流運(yùn)輸車不能上路，即使有貨也不能發(fā)。對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，電池是賣一組少一組。國(guó)慶之后短時(shí)間也不能及時(shí)供貨，估計(jì)10月中旬前后是電池緊缺的高峰期。

電動(dòng)車觀察員認(rèn)為，作為2018年的最后一個(gè)長(zhǎng)假，目前不適合價(jià)格戰(zhàn)，從上表看，48/12維持在400元上下，48/20維持在600元上下，60/20均價(jià)也在750元。而按照目前的銷售狀況和廠家?guī)齑媲闆r看，國(guó)慶期間還會(huì)漲價(jià)10-20%。