新能源汽車已經(jīng)成為了世界汽車的發(fā)展趨勢(shì)，幾乎世界各大汽車廠商都在探索自己的新能源車型，這其中，韓系現(xiàn)代品牌就是一個(gè)非常重視這一領(lǐng)域的品牌，多年來耗重金在新能源汽車的研發(fā)上面，特別是氫燃料電池技術(shù)，現(xiàn)代品牌在世界也是處于領(lǐng)先地位，更是世界首個(gè)將這一技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車上的品牌，早在2013年，現(xiàn)代品牌就發(fā)布了世界首款氫燃料電池車-iX35FCV。

1、什么是氫燃料電池技術(shù)

通俗來說，就是以氫氣為原材料，制造成可以儲(chǔ)存能量的電池，其基本原理是電解水過程的逆反應(yīng)，把氫和氧分別提供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰極。而且最后這一過程的產(chǎn)物是水，做到了零排放、零污染，目前所面臨的問題就是氫氣的生產(chǎn)以及生產(chǎn)過程中所面臨的污染問題。

去年，現(xiàn)代品牌在自身第四代氫燃料電池技術(shù)的加持之下，又發(fā)布了一款全新的氫燃料電池車NEXO，從現(xiàn)實(shí)意義上來說，這也是氫燃料電池技術(shù)在量產(chǎn)車領(lǐng)域的重大突破，而且這款車也在去年的上海車展亮相，當(dāng)時(shí)也是吸引了不少人的關(guān)注。

作為一款代表著未來技術(shù)的新車，這款車的外觀設(shè)計(jì)自然也是充滿了科技感，在保留了現(xiàn)代家族的風(fēng)格的基礎(chǔ)之上，新車又獨(dú)創(chuàng)了新的設(shè)計(jì)理念，前臉采用了大面積的網(wǎng)狀格柵，采用了很多橫向線條的勾勒，再加上兩側(cè)細(xì)長的LED大燈組，襯托出了整個(gè)前臉的橫向視覺效果。

車身部分，該車與普通的SUV車型無異，設(shè)計(jì)上非常的簡潔優(yōu)雅，車身腰線非常的立體，車窗和車身周圍采用了黑色飾件包裹，整臺(tái)車展現(xiàn)出了一個(gè)很好的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，這對(duì)于減少它的風(fēng)阻系數(shù)是非常有幫助的。

尾部設(shè)計(jì)同樣非常的簡潔，三角形的尾燈組很有辨識(shí)度，簡潔的線條把整個(gè)尾部勾勒的非常飽滿，保險(xiǎn)杠采用了內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，看起來比較有立體感，而且兩側(cè)的線條比較的凌厲，整臺(tái)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是非常年輕時(shí)尚的。尺寸方面，該車長寬高分別為4670/1860/1630mm，軸距2790mm。算是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV。

內(nèi)飾部分，新車采用了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以科技感為主要設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)造型充滿了現(xiàn)代感，同時(shí)造型更像是一臺(tái)飛機(jī)的駕駛艙，中控多媒體大屏和全液晶儀表盤并排布置，中間部分提供了各種功能控制按鈕，整個(gè)銀色的中控臺(tái)非常有質(zhì)感，下方還提供了12V電源和USB充電接口。

其它科技方面的配置有可視化盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道跟隨輔助、高速輔助、遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車輔助、L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)等。未來還將提供L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

動(dòng)力方面，全新NEXO采用了現(xiàn)代第四代氫燃料電池技術(shù)，動(dòng)力效率提高20%、燃料電池密度增加了30%，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率163馬力，峰值輸出扭矩395?！っ?，0-96km/h加速時(shí)間9.5秒，最高車速可達(dá)160km/h。其NEDC工況續(xù)航里程約為805公里。在目前世界上的氫燃料電池車中屬于領(lǐng)先位置。

點(diǎn)評(píng)：不管是純電動(dòng)的汽車，還是氫燃料電池車，都是汽車廠商在新能源汽車領(lǐng)域的探索，目前，國內(nèi)也有研發(fā)氫燃料電池技術(shù)的車企，不過技術(shù)仍然不夠完善，相信過不了幾年，國產(chǎn)品牌也能研制出屬于自己的氫燃料電池車。你對(duì)這個(gè)氫燃料電池車有什么看法呢？請(qǐng)?jiān)谙路搅粞栽u(píng)論。