電動(dòng)汽車在這幾年火的一塌糊涂，尤其是全世界開始關(guān)注氣候問題之后，尋求新能源就一直是各國(guó)科學(xué)家的主要目標(biāo)，而對(duì)現(xiàn)有的能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整以及改變使用方式也是科學(xué)家不斷努力的方向。世界上第一個(gè)研究電動(dòng)車的是一位匈牙利的工程師，他在實(shí)驗(yàn)室完成了電傳裝置的研究，后來(lái)其他工程師在此基礎(chǔ)上發(fā)明出了電動(dòng)汽車。但之前電動(dòng)汽車一直沒有大火，不過隨著能源革命的進(jìn)行，電動(dòng)汽車也逐漸活躍了起來(lái)。

優(yōu)秀的加速性能是電動(dòng)汽車的一大優(yōu)勢(shì)，目前最火的特斯拉電動(dòng)汽車已經(jīng)將百公里加速時(shí)間降低到了2.7秒，這是燃油車很難做到的，估計(jì)大多數(shù)燃油車也只能望其項(xiàng)背了。能在那么短的時(shí)間內(nèi)將速度提高到一百公里，這得益于電動(dòng)機(jī)的天然優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然也是特斯拉的控制技術(shù)做得好。燃油機(jī)在燃燒汽油時(shí)需要一定的反應(yīng)時(shí)間，哪怕是渦輪增壓技術(shù)，也不能將這一燃燒過程縮短太多。而電動(dòng)機(jī)就不同了，電流的速度可以說是瞬間的，通上電后線圈周圍的磁鐵就會(huì)立馬反應(yīng)，本來(lái)是上電瞬間車子就應(yīng)該動(dòng)的，只不過由于車子本身的重量原因，會(huì)導(dǎo)致上電與車運(yùn)動(dòng)之間會(huì)有時(shí)間差。特斯拉目前也是全球范圍內(nèi)賣得最火的一款電動(dòng)汽車，最高的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了上百萬(wàn)元，不過對(duì)于土豪們來(lái)說這也不算貴。

在市區(qū)內(nèi)行駛，電動(dòng)汽車更經(jīng)濟(jì)。隨著汽車使用量的增長(zhǎng)，堵車現(xiàn)在已是大多數(shù)城市的通病，在堵車時(shí)最痛苦的莫過于司機(jī)了，且不說堵車影響正常的出行和浪費(fèi)時(shí)間，重要的是堵車的同時(shí)也增加了燃油車的油耗，走走又停停，發(fā)動(dòng)機(jī)都不耐煩，不停的起步會(huì)比一直行駛耗費(fèi)更多的燃油，這也讓很多司機(jī)頭疼，畢竟家用車講究的還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，并不是每個(gè)人都不在意油錢。而電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)在此時(shí)就凸顯了出來(lái)，電費(fèi)還是比油價(jià)便宜的。

電動(dòng)汽車更是獲得了不少老年人的青睞，成了名副其實(shí)的老年代步車。行駛穩(wěn)定性好又不需要駕照，且不用加油，這簡(jiǎn)直就是為老年人量身定做的。轎車駕照考取者的年齡限制是70歲，不少70歲以上的老年人無(wú)法獲取機(jī)動(dòng)車駕駛證，電動(dòng)汽車也就成了他們的不二選擇。家里只要有充電樁就行，不用向燃油車那樣去保養(yǎng)，且現(xiàn)在的電動(dòng)汽車市場(chǎng)種類繁多，價(jià)錢便宜的只要兩三萬(wàn)甚至更低。

電力驅(qū)動(dòng)將是今后汽車的主流，國(guó)內(nèi)也有很多廠商將目光轉(zhuǎn)向了電動(dòng)汽車領(lǐng)域，希望在新一輪的汽車革命中分得一杯羹?，F(xiàn)在已有不少城市將出租車全部換成了電動(dòng)汽車，以此來(lái)緩解環(huán)境污染問題。這一措施對(duì)出租車司機(jī)來(lái)說也是好事，能節(jié)省下不少成本。

電動(dòng)汽車的大面積使用是新能源技術(shù)革新中非常重要的一部分，改變的不僅是環(huán)境，更重要的是人們的消費(fèi)觀念與生活方式。