汽車新能源是一個全新發(fā)展的領(lǐng)域。使用電動力的汽車，既能為自己剩下高昂的油費，又能為國家和社會的環(huán)保事業(yè)出一分力。電動車并不設(shè)有排氣管，這就意味著不像傳統(tǒng)的燃油車一樣通過燃燒汽油或柴油獲得動力，并不會像燃油機一樣燃燒時所釋放的一氧化碳和二氧化碳污染環(huán)境。這是一個新的趨勢，同時也說了新能源汽車勢不可擋！傳統(tǒng)燃油車還有喘息的機會嗎？

在另一方面，國六排放標準即將在2019年開始實施。國六標準全面與歐六標準接軌，對目前的眾多傳統(tǒng)動力車企來說，國六排放絕對是擺在他們面前的一道難關(guān)，因為作為相似標準的歐六，在歐洲推行時就受到了不少的阻力，對于燃油質(zhì)量更高的歐洲來說尚且如此，那么燃油質(zhì)量相對不佳的我國，傳統(tǒng)燃油車是不是死路一條呢？

除此之外，國家為了保護環(huán)境更是出臺了一系列，購買新能源汽車的政策。補貼力度還是比較可觀的，而且在限行城市中，購買燃油車需進行概率低到可憐的搖號，或者花上幾萬元競價，而新能源車牌則可免去這一過程，上車牌更加容易，不過新能源車的局限性還是存在的，最主要的是續(xù)航里程的問題，跑距離較遠的路程燃油汽車只需中途加油即可，而新能源汽車總不能快沒電時先找充電樁等充了一天的電在繼續(xù)出發(fā)吧。

現(xiàn)階段傳統(tǒng)的燃油車從品牌到車型上總數(shù)有上千款之多，而符合新能源優(yōu)待標準的產(chǎn)品只有不足百款。此刻，我們不怕面對選擇綜合征，更可怕的是我們想選擇的時候，資源太貧乏。市場占有率也影響著車輛的保值率，相比之下，時下的主流燃油車有著更好的保值空間，目前來看，燃油車還略微保留著的一些優(yōu)勢，但讓它走下神壇想必也只是時間長短的問題。