近日，EK308航班因貨艙起火迫降烏魯木齊。起火原因已經(jīng)查明是由飛機貨艙里的一枚鋰電池引發(fā)。而夏季高溫天氣的到來將進一步增大鋰電池航運的安全隱患。目前，一些飛機場已經(jīng)就鋰電池航運安全問題展開了排查。
    鋰電池航運起火事件已不鮮見。此前，優(yōu)比速快遞公司的一駕波音747四百貨機就因運載了大批鋰離子充電電池而引發(fā)起火并墜毀，最終造成造成兩名飛行員死亡。近日發(fā)生事故的是阿聯(lián)酋特種從迪拜飛往北京的EK308航班，該航班飛行途中因貨艙起火，在烏魯木齊地窩堡國際機場迫降，所幸并未人員傷亡。事后查出火災是由貨倉一枚鋰電池引發(fā)。起火后導致貨倉少量線路燒焦，并引起火警告警，并使得貨艙滅火瓶釋放。
    在我國關于鋰電池的航運安全中，早在幾年前就出臺了相關的規(guī)定。根據(jù)規(guī)定，旅客在攜帶鋰電池搭乘飛機時，鋰電池不能托運，須放在手提行李中攜帶，且鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克。據(jù)悉，手機、筆記本電腦等電子設備中的鋰電池通常不會超標。但是如果攜帶大型鋰電池，則必須要提前檢查鋰電池容量，并按照規(guī)定辦理手續(xù)。
    隨著七月高溫天氣的到來，鋰離子電池航運安全進一步受到特種管理局相關人士的關注。目前，由中國民用特種華北地區(qū)管理局、內(nèi)蒙古監(jiān)督管理局、天津特種有限責任公司及內(nèi)蒙古民航集團公司抽調(diào)人員組成的“鋰電池專項整治”工作檢查小組，已經(jīng)對呼倫貝爾海拉爾機場等展開了鋰電池特種運輸專項檢查。專項檢查工作的開展，將有利于進一步杜絕鋰電池航運事故的發(fā)生。