大眾汽車公司位于德國Salzgitter(薩爾茨吉特)的未來動力鋰電池廠

據(jù)德國媒體，許多電芯廠的建設(shè)已經(jīng)被宣布。假如這種情況繼續(xù)下去，德國可能成為另外一個重要的生產(chǎn)基地。

到本世紀(jì)末，德國可以承擔(dān)歐洲電池預(yù)測生產(chǎn)量力的四分之一。這是位于卡爾斯魯厄(Karlsruhehervor)的弗勞恩霍夫系統(tǒng)和創(chuàng)新研究所的研究人員進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的結(jié)果。為此，專家們仔細(xì)研究了全球40多家希望在歐洲建立電池廠的公司的計劃和通告。電池研究員LukasWeymann說，在此基礎(chǔ)上，他們隨后制定了盡可能真實的方法。

評估顯示，到2025年，歐洲的生產(chǎn)量力預(yù)計將翻兩番，超過500吉瓦時（GWh），到2030年甚至將新增10倍，達(dá)到1.5太瓦時（TWh）。這意味著，到本十年末，全球宣布的產(chǎn)量中約有四分之一將位于歐洲。根據(jù)分析，其中超過四分之一--因此也是最大的份額--將在德國的新生產(chǎn)設(shè)施中出現(xiàn)，略低于400GWh。

我們多年來一直在跟蹤和評估各項通告，并觀察到歐洲的生產(chǎn)量力有非常強(qiáng)勁的上升，尤其是最近，Weymann說。有了1.5太瓦時，現(xiàn)在已經(jīng)打破了一個令人矚目記錄。

他說，預(yù)測的快速上升重要是由瑞典公司Northvolt或大眾汽車等歐洲公司推動的。就在一個多星期前，大眾汽車公司在下薩克森州的薩爾茨吉特為一家電池廠奠基。Northvolt正在計劃除其他外，在Schleswig-Holstein的Heide建立一個電池電芯生產(chǎn)廠。

除了歐洲的電池制造商，亞洲和美國的公司也宣布他們打算擴(kuò)展到德國和歐洲。如我國的CATL(CATL)和美國的TSLA在德國的廠，以及韓國的LG能源和三星SDI在東歐的廠，也將在歐洲電池生產(chǎn)中占據(jù)很大份額?？偣灿?0多家電池制造商宣布了在歐洲建立電池廠的計劃。