關(guān)于一家有著遠(yuǎn)大志向的汽車公司來(lái)說(shuō)，全球化是長(zhǎng)城汽車成為偉大公司的必由之路。

2021年，面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的飛速變化和外部壓力的襲擾，有人忙著轉(zhuǎn)型、有人忙著入局。汽車產(chǎn)業(yè)夾雜著慌亂和不安被時(shí)代裹挾向前，"初心"就成為這個(gè)關(guān)口下最可貴的一個(gè)詞。

在全球化方面，"汽車品牌一定是全球化，我國(guó)汽車一定要走出去。"這一直是長(zhǎng)城汽車的初心，從1998年第一次實(shí)現(xiàn)出口開(kāi)始，長(zhǎng)城汽車就成為了第一批走出國(guó)門的我國(guó)汽車公司，在那個(gè)WTO都還未接納我國(guó)的年月里，長(zhǎng)城汽車讓我國(guó)之外的世界看到了我國(guó)汽車品牌的身影。

曾經(jīng)的那些公司有的已經(jīng)在時(shí)代浪潮的翻騰下不見(jiàn)了蹤影，但長(zhǎng)城汽車依然握緊船舵堅(jiān)定遠(yuǎn)眺。

八月十八日，長(zhǎng)城汽車和奔馳就收購(gòu)巴西伊拉塞馬波利斯廠正式簽署協(xié)議。長(zhǎng)城汽車表示"這筆交易將加速長(zhǎng)城汽車在南美市場(chǎng)發(fā)展及戰(zhàn)略落地，進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。"

至此，在長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略的宏大版圖中，又一塊土地被正式點(diǎn)亮。

劍指南美市場(chǎng)

2019年六月五日，我國(guó)汽車品牌在海外的首個(gè)全工藝獨(dú)資制造廠——長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉廠正式竣工投產(chǎn)，同時(shí)我國(guó)品牌首款全球車哈弗F7在此廠下線并在海外上市。就此，長(zhǎng)城汽車的全球化戰(zhàn)略進(jìn)入了全新的階段，從出海銷售到扎根建廠，長(zhǎng)城汽車的這一步邁得尤為堅(jiān)決。

在圖拉廠的項(xiàng)目上，長(zhǎng)城汽車?yán)鄯e了無(wú)數(shù)寶貴相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，比如如何更好的了解所處市場(chǎng)的法律法規(guī)、消費(fèi)喜好及質(zhì)量管理體系，進(jìn)而高效產(chǎn)出更加貼合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的產(chǎn)品?？绯隽诉@第一步，長(zhǎng)城汽車的全球化路徑走得愈發(fā)順暢。

緊接著的印度塔里岡廠，長(zhǎng)城汽車將觸手從歐洲伸向了南亞。今年六月份，長(zhǎng)城汽車第二家海外全工藝整車制造廠泰國(guó)羅勇廠也迎來(lái)正式投產(chǎn)。東歐、南亞、東南亞，長(zhǎng)城汽車的步伐越來(lái)越快也越來(lái)越穩(wěn)。

假如說(shuō)之前的"走出去"僅僅是圍繞在祖國(guó)周圍，那剛剛過(guò)去的八月份，長(zhǎng)城汽車巴西廠的落地，可以說(shuō)是跨越浩瀚太平洋的真正意義上的"揚(yáng)帆遠(yuǎn)航"。

根據(jù)協(xié)議，包括土地、廠房、機(jī)器設(shè)備等在內(nèi)的伊拉塞馬波利斯廠將移交給長(zhǎng)城汽車，廠交割預(yù)計(jì)將于2021年底前完成。廠升級(jí)改造計(jì)劃實(shí)行4至6個(gè)月，通過(guò)改造后的年產(chǎn)量將達(dá)到10萬(wàn)輛。未來(lái)5年，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃整體投資超過(guò)50億元。

從前期的收購(gòu)到后期的投入，外界可以看到長(zhǎng)城汽車關(guān)于巴西廠的重視程度，不僅是因?yàn)樗锰飒?dú)厚的優(yōu)勢(shì)符合利益訴求，更重要的是長(zhǎng)城汽車在這一市場(chǎng)中有著良好的口碑和市場(chǎng)前景。

如今，長(zhǎng)城汽車征戰(zhàn)南美市場(chǎng)已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)10年之久，在出海的我國(guó)品牌中長(zhǎng)期保持領(lǐng)先地位。其產(chǎn)品在烏拉圭、秘魯、玻利維亞、巴拉圭、阿根廷和智利等多個(gè)國(guó)家和區(qū)銷售。

而巴西作為拉美地區(qū)面積最大、人口最多的國(guó)家，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力居南美首位，汽車銷量居世界第七，長(zhǎng)城汽車視巴西為重要的海外戰(zhàn)略市場(chǎng)，不僅僅是巴西這一個(gè)國(guó)家，長(zhǎng)城汽車在巴西的新興廠將是其在整個(gè)南美攻城略地的橋頭堡。

未來(lái)，在巴西廠改造投產(chǎn)后，長(zhǎng)城汽車將結(jié)合對(duì)巴西市場(chǎng)的研究，以及細(xì)分市場(chǎng)的格局變化，將識(shí)別高價(jià)值、高潛力的SUV、皮卡和純電三大細(xì)分市場(chǎng)率先布局。

立足巴西，放眼南美，長(zhǎng)城汽車絕不只是要這眼前的一城一池，他們?cè)诨菁鞍臀魇袌?chǎng)的同時(shí)，更要輻射整個(gè)南美洲。站在更高的舞臺(tái)上，長(zhǎng)城汽車必須要有更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光。

今年七月份，長(zhǎng)城汽車在智利實(shí)現(xiàn)新車銷量983輛，創(chuàng)歷史新高，摘下智利皮卡市場(chǎng)頭名桂冠，1－七月，長(zhǎng)城皮卡在智利市場(chǎng)銷量累計(jì)達(dá)4，773輛，位列整體市場(chǎng)第二，我國(guó)品牌第一。

此外，根據(jù)長(zhǎng)城汽車的年度報(bào)告顯示，2020年長(zhǎng)城汽車在智利的銷售額為2．858億元，這為長(zhǎng)城汽車全年貢獻(xiàn)了2．8％的營(yíng)收，也使得智利成為長(zhǎng)城汽車在全球范圍內(nèi)的第六大市場(chǎng)。

不得不承認(rèn)，南美地區(qū)是非常典型的皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車旗下的皮卡產(chǎn)品本身在南美市場(chǎng)就一直有銷售，從風(fēng)駿系列到現(xiàn)在的長(zhǎng)城炮，都取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)?？梢哉f(shuō)，未來(lái)長(zhǎng)城汽車巴西廠的投產(chǎn)將為他們?cè)谶@個(gè)市場(chǎng)帶去更多的可能。

從俄羅斯的圖拉到印度的塔里岡，從泰國(guó)的羅勇再到如今的巴西伊拉塞馬波利斯，長(zhǎng)城汽車的全球化步伐走得清晰而堅(jiān)定。

更好地理解全球化

在今年六月底，長(zhǎng)城汽車公布了2025戰(zhàn)略，表示在2025年，長(zhǎng)城汽車要實(shí)現(xiàn)全球年銷量數(shù)百萬(wàn)輛的目標(biāo)，而且其中80％將是新能源汽車，營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到超6000億元。

隨著全球化進(jìn)程的加劇，長(zhǎng)城汽車海外市場(chǎng)銷量正成為總銷量的重要組成部分，占比已超過(guò)10％。

而站在更高層面的全球化的角度去看，長(zhǎng)城汽車要做的絕不僅僅是把車賣到世界的各個(gè)角落。全球化不止是全球化的銷售，還有全球化的設(shè)計(jì)、全球化的研發(fā)，是把路鋪到世界的每一個(gè)角落。

早在十幾年前，包括長(zhǎng)城汽車在內(nèi)，就已經(jīng)有車企把車買到了國(guó)外，而在這一輪全球化浪潮中，我們看到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的萎縮和壓力，看到了消費(fèi)升級(jí)，但更重要的背景是產(chǎn)量過(guò)剩和供給側(cè)改革。

和世紀(jì)之初車企們那份意氣風(fēng)發(fā)不同，這次的"走出去"顯然更加徹底。從這個(gè)層面來(lái)看，全球化本身就是一次優(yōu)勝劣汰的過(guò)程，只有在海外立足的公司，才資格去角逐我國(guó)汽車市場(chǎng)的未來(lái)。

從1998年開(kāi)始，長(zhǎng)城汽車就將觸角伸向海外，目前累計(jì)出口汽車已突破70萬(wàn)輛，在長(zhǎng)城汽車的視野里，他們沒(méi)有止步于此，而是先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利等地設(shè)立海外研發(fā)中心。

"過(guò)往，我國(guó)汽車品牌在海外比較激進(jìn)，初期做的很好，上量很快，但在中后期，容易出現(xiàn)服務(wù)、配件不到位，或是服務(wù)質(zhì)量管控不到家的問(wèn)題。長(zhǎng)城汽車必須要十分謹(jǐn)慎。"在魏建軍看來(lái)，僅僅是賣車的全球化就相當(dāng)于空中樓閣，當(dāng)遇到市場(chǎng)的冷淡或者類似當(dāng)前疫情的影響，"全球化"便成為了一紙空談。

除了研發(fā)中心外，長(zhǎng)城汽車在馬來(lái)西亞、厄瓜多爾、突尼斯等地同時(shí)建立了5個(gè)KD廠，并在俄羅斯、澳大利亞、南非、印度、泰國(guó)及美國(guó)等國(guó)家設(shè)立全資子公司，將全球化當(dāng)成是公司發(fā)展的根本路徑來(lái)走。

投資設(shè)廠，開(kāi)辟當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，不僅是為長(zhǎng)城汽車海外銷量的穩(wěn)健上升帶來(lái)全新增量，在提升海外收入的同時(shí)，還強(qiáng)化長(zhǎng)城汽車的全球抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

截至目前，長(zhǎng)城汽車海外銷售已經(jīng)覆蓋全球60余個(gè)國(guó)家，全球銷售網(wǎng)絡(luò)超過(guò)500家，銷售區(qū)域覆蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、厄瓜多爾、沙特、阿聯(lián)酋、馬來(lái)西亞等國(guó)家核心城市核心商圈，并于中澳大利亞、南非等重點(diǎn)市場(chǎng)建立海外配件中心庫(kù)，滿足售后市場(chǎng)需求。

值得注意的是，長(zhǎng)城汽車海外經(jīng)銷商每年都會(huì)進(jìn)行深度培訓(xùn)，重要集中在公司公益形象、社會(huì)責(zé)任、文化融合等方面，其目的就是為了在海外建立起長(zhǎng)城汽車良好的品牌形象。

和其說(shuō)是投資建廠，長(zhǎng)城汽車的全球化邏輯更像是安家——在世界各地安營(yíng)扎寨，他們要在更大的舞臺(tái)上讓世界看到我國(guó)品牌的身影。關(guān)于一家有著遠(yuǎn)大志向的汽車公司來(lái)說(shuō)，全球化是長(zhǎng)城汽車成為偉大公司的必由之路。

《流浪地球》中有一句臺(tái)詞，說(shuō)的是在地球面對(duì)崩潰之境，"希望"是在那樣一個(gè)時(shí)代里最珍貴的東西。當(dāng)前，全球汽車市場(chǎng)波云詭譎，變化之下求穩(wěn)收縮成為時(shí)下的主旋律，像長(zhǎng)城汽車這樣堅(jiān)定全球化戰(zhàn)略不動(dòng)搖的初心，更顯難能可貴。相信在長(zhǎng)城汽車的昂首闊步中，定能踏出一番更好的明天。