前言：鈉電池會(huì)取代鋰電池成為下一代電池主角嗎？

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。近年來(lái)，我國(guó)鋰電池產(chǎn)量逐年上升，隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車逐漸成為鋰電池的大需求產(chǎn)業(yè)，動(dòng)力鋰電池成為鋰電池產(chǎn)業(yè)需求上升的集中領(lǐng)域。動(dòng)力鋰電池所需的鋰原料緊缺，解決方法是什么？鈉電池會(huì)取代鋰電池成為下一代電池主角嗎？

鋰原料緊缺，急需轉(zhuǎn)型

歷經(jīng)多年，我國(guó)鋰電池生產(chǎn)廠從無(wú)到有，既完成了數(shù)量的突破，也完成了質(zhì)量上的提升，我國(guó)成為全球最大的鋰電池生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。在政策、補(bǔ)貼的雙重推動(dòng)下，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)誕生出眾多具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的公司。

鋰電化、節(jié)能化和高速化將是未來(lái)鋰電池的發(fā)展趨勢(shì)。作為新能源領(lǐng)域的重要組成部分，鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已成為制造領(lǐng)域新的投資焦點(diǎn)，鋰電池公司紛紛加大對(duì)新廠的建設(shè)，寄希望新增產(chǎn)量，借助規(guī)模效應(yīng)來(lái)取勝。鋰電制造節(jié)能化和高速化已成為新的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。

全球新興能源市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch預(yù)測(cè)，到2023年，全球電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力鋰電池的需求達(dá)406千兆瓦時(shí)（GWH）；而動(dòng)力鋰電池供應(yīng)預(yù)計(jì)為335千兆瓦時(shí)（GWH），缺口比例約為18％。到2025年，這一缺口將擴(kuò)大到約40％。

這其中的原因，便是動(dòng)力鋰電池所需的鋰原料緊缺。從鋰礦的現(xiàn)有儲(chǔ)量看，全球近91％的儲(chǔ)量重要分布在智利、阿根廷、美國(guó)、津巴布韋、葡萄牙、澳大利亞、我國(guó)、加拿大和巴西等９個(gè)國(guó)家。我國(guó)是鋰鹽加工大國(guó)，但鋰資源卻高度依賴進(jìn)口。2019年國(guó)內(nèi)利用自身的鋰資源加工的基礎(chǔ)鋰鹽僅為6．5萬(wàn)噸，其余鋰精礦依賴進(jìn)口，共進(jìn)口172萬(wàn)噸鋰輝石精礦，且進(jìn)口礦石重要都來(lái)自澳大利亞。

一旦因?yàn)槟承┩獠恳蛩貙?dǎo)致國(guó)內(nèi)公司持股礦場(chǎng)停止供貨，國(guó)內(nèi)鋰礦供應(yīng)勢(shì)必會(huì)出問(wèn)題，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司將面對(duì)比華為更嚴(yán)峻的考驗(yàn)，可以說(shuō)毫無(wú)緩沖期可言。采用"鈉離子"技術(shù)的蓄電池應(yīng)運(yùn)而生。

鈉電池的"春天"

鈉電池是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，卻非一個(gè)新鮮事物。早在20世紀(jì)70年代，鈉離子電池的研究幾乎和鋰電池同步展開(kāi)。但受當(dāng)時(shí)研究條件的限制，和社會(huì)對(duì)鋰電池研究的側(cè)重，鈉電池的研究一度處于停滯狀態(tài)。

我國(guó)鈉電池首次應(yīng)用于汽車是在2018年六月，由中科海鈉科技公司推出的一輛鈉電池低速電動(dòng)汽車，在中科院物理研究所園區(qū)內(nèi)進(jìn)行了示范演示。這次頗具示范意義的演示，開(kāi)啟了我國(guó)鈉電池產(chǎn)業(yè)步伐。2021年八月二十五日，國(guó)家工信部公布消息稱將支持鈉離子電池加速創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，支持先進(jìn)產(chǎn)品量產(chǎn)量力建設(shè)。

鈉電池的能量密度普遍80－100瓦時(shí)／公斤，最高達(dá)到120瓦時(shí)／公斤。而鋰電池的能量密度可以達(dá)到300瓦時(shí)／公斤以上。因此，在能量密度這一技術(shù)指標(biāo)上，鈉電池相比鋰電池還有很長(zhǎng)一段追趕距離。

鈉離子電池行業(yè)的龍頭

CATL2021年七月二十九日公布鈉離子電池：寧德第一代鈉離子具高能量密度（全球最高）、超快充（15分鐘可充電80％）、低溫性能（零下20℃仍有90％放電保持率）、高集成（系統(tǒng)集成效率超80％）以及高安全特性，其低溫性能及快充方面優(yōu)于LFP電池，能量密度略低于LFP電池；具AB電池解決方法并以BMS控制；下一代鈉離子電池能量密度突破200Wh／kg；計(jì)劃于2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

華陽(yáng)股份持股1．66％中科海鈉。中科海鈉專注于鈉離子電池研發(fā)和生產(chǎn)，擁有多項(xiàng)核心專利和技術(shù)。21年四月十四日通告，公司擬通過(guò)子公司新陽(yáng)能源分別投資建設(shè)鈉離子電池正極材料千噸級(jí)生產(chǎn)項(xiàng)目和鈉離子電池負(fù)極材料千噸級(jí)生產(chǎn)項(xiàng)目。

欣旺達(dá)較早開(kāi)始鈉離子電池研究的公司，并擁有鈉離子電池補(bǔ)鈉的方法、鈉離子電池及其制備方法等多項(xiàng)專利。

盡管鈉離子電池未來(lái)的發(fā)展還存在著很多的未知性和不定性，但是這一次國(guó)家的工信部對(duì)鈉離子電池未來(lái)的發(fā)展也看出接下來(lái)鈉離子電池還是有著很大的發(fā)展可能。尤其是這一次將會(huì)推動(dòng)鈉離子電池商業(yè)化，那么這也就意味著將會(huì)像推動(dòng)鋰電池發(fā)展相同由國(guó)家統(tǒng)籌規(guī)劃并且支持鈉離子電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。