德國Fraunhofer材料和光束技術(shù)研究所（IWS）開發(fā)了一種干式涂層工藝，在電池電極生產(chǎn)中不要使用有毒溶劑，更加環(huán)保。

電極是電池的核心部件，通常由覆蓋薄涂層的金屬箔組成。制造電池電極的傳統(tǒng)工藝大多涉及有毒溶劑，要大量的空間和能源。

而FraunhoferIWS開發(fā)了一種名為DRYtraec的干式涂層工藝環(huán)保且成本效益高，可大規(guī)模使用，未來有可能徹底改變電池電極的制造。

FraunhoferIWS的化學(xué)涂層工藝組組長BenjaminSchumm解釋說："傳統(tǒng)的涂層工藝使用一種濕化學(xué)方法，一種由活性材料、導(dǎo)電炭黑和粘合劑和溶劑一起制成的漿料，在金屬箔上形成一個濕層，要具備非常長干燥軌道的極大型機器，以確保溶劑在之后蒸發(fā)。有了DRYtraec，我們可以更加有效地設(shè)計這個過程。"

FraunhoferIWS的干式涂層工藝不使用溶劑，而是依靠一種特殊的粘合劑。這些材料一起形成粉末，被放置在壓光機的間隙中，即兩個以相反方向旋轉(zhuǎn)的輥子之間的間隙。其中一個輥子的旋轉(zhuǎn)速度比另一個快。這就出現(xiàn)了一種剪切力，確保粘合劑形成線狀網(wǎng)絡(luò)，即所謂的纖維素。Schumm說："想象一下，它就像一張蜘蛛網(wǎng)，機械地嵌入顆粒。"通過壓力和運動，在快速旋轉(zhuǎn)的輥子上形成一層細小的薄膜，然后將其轉(zhuǎn)換到第二個壓光機間隙的導(dǎo)電薄膜上。

Schumm強調(diào)，該技術(shù)的使用范圍并不局限于特定的電池化學(xué)，可以用于鋰電池和鋰硫或鈉離子電池，甚至還可以用于固態(tài)電池。

據(jù)該研究所稱，目前正在和幾家汽車和電池制造商進行談判，計劃實現(xiàn)各種試點廠。